本文聚焦极氪科技集团2024年及四季度财报，详细阐述了其财务表现、交付量情况、亏损态势、战略发展等多方面内容，同时介绍了极氪在2025年的战略规划和产品布局，展现了极氪在新能源汽车市场的发展态势和潜力。
2024年，对于极氪科技集团来说，无疑是具有里程碑意义的一年。从其首份上市后财报中，我们能够清晰地看到极氪在这一年所取得的辉煌成就。极氪集团全年总营收（涵盖极氪品牌、领克品牌）高达1138.9亿元，经营总收入更是成功突破750亿元大关，达到了759.13亿元人民币（104亿美元），同比增长46.9%。在交付量方面，全年交付量成绩亮眼，同比增长87.2%，达到222,123辆。尤其是第四季度，交付量达到79,250辆，同比暴增99.8%，创下了公司成立以来的历史新高，这充分显示出极氪在市场上强劲的增长势头。
值得一提的是，极氪品牌在2024年全年实现盈利2.14亿元，这一成绩使其有望成为美股最快盈利的中国新能源车企。极氪科技集团于周四公布的2024年及四季度财报，为我们全面展示了其在这一年的发展情况：
- 财务表现：全年经营总收入759.13亿元人民币(104亿美元)，同比增长46.9%；第四季度营收227.78亿元，同比增长39.2%。在毛利率方面，全年整车销售毛利率提升至15.6%，第四季度更是达到了17.3%，盈利能力持续增强。
- 交付量飙升：2024年全年交付222,123辆，同比增长87.2%；第四季度交付79,250辆，同比增长99.8%，创下历史新高，市场份额不断扩大。
- 亏损持续收窄：尽管极氪仍处于亏损状态，但亏损幅度正在显著收窄。全年净亏损57.91亿元，较上年的82.64亿元减少29.9%；第四季度净亏损8.21亿元，同比大幅减少72.1%，环比减少28.0%。
- 战略发展：极氪成功整合了领克品牌，在2025年2月，双品牌总交付量达到31,277辆。同时，极氪加速推进全球扩张战略，计划在2025年第二季度推出新车型Zeekr 007GT。
从数据中我们可以看出，极氪的亏损幅度正在不断缩小。2024年全年净亏损57.91亿元，相较于上年的82.64亿元减少了29.9%。而第四季度的表现更为突出，净亏损仅为8.21亿元，同比大幅减少72.1%，环比减少28.0%。
极氪盈利能力的提升，主要得益于毛利率的稳步提高。2024年全年毛利率达到16.4%，较上年的13.3%提升了3.1个百分点；整车销售毛利率也从15.0%提升至15.6%。第四季度整车销售毛利率更是达到了17.3%，较2023年同期的15.3%提高了2个百分点。
极氪首席财务官袁靖在财报解读中指出：得益于严格的供应链成本管理、规模经济效益以及技术驱动的成本降低举措，极氪持续提升盈利能力。第四季度整车毛利率环比提升至17.3%，全年达15.6%。
在战略发展方面，极氪在2025年2月顺利完成了与吉利旗下领克品牌的战略整合，这一交易仅用三个月就成功达成。整合后的极氪集团在2025年2月实现了31277辆的总交付量，其中极氪品牌交付14039辆，领克品牌交付17238辆。
极氪首席执行官安聪慧表示：展望2025年，极氪将继续扩展产品线并增强竞争力。通过利用AI驱动的创新和加速全球扩张战略，极氪将推进战略愿景并释放更大协同效应。极氪坚守引领高端新能源市场的承诺，将通过可扩展增长和强大风险抵御能力实现目标。
在产品路线图上，极氪于2025年1月推出了基于高端轿车模型的Zeekr 007GT射击刹车型增强版，并计划于2025年第二季度正式上市。此外，公司还在2025年1月的CES展上展示了其在智能座舱技术、自动驾驶、全球充电基础设施和下一代移动解决方案方面的创新成果。
在智驾领域，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧透露，千里浩瀚智驾是吉利统一的智驾解决方案。极氪、领克整合之后，领克旗舰大六座SUV领克900将全球首搭英伟达Thor智驾芯片，采用千里浩瀚H7的智驾方案，将于3月25日开启预售，4月下旬上市。同时，极氪的全尺寸旗舰SUV极氪9X光辉会搭载 L3 级智驾方案千里浩瀚 H9 ，在2025年具备量产能力，预计4月上海车展亮相，今年第三季度正式上市。
本文详细介绍了极氪科技集团2024年及四季度财报情况，包括营收增长、交付量提升、亏损收窄等亮点，同时阐述了极氪在2025年的战略布局和产品规划，展现了极氪在新能源汽车市场的良好发展态势和强大的发展潜力。极氪通过一系列举措不断提升自身竞争力，有望在未来高端新能源市场中占据重要地位。
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