本文围绕2025年F1中国大奖赛展开，介绍了其创纪录的观赛人数、车迷群体情况，阐述了赛事在服务配套、可持续发展等方面的举措，以及F1在中国市场的发展前景和潜力。
2025年，F1中国大奖赛圆满收官，这场备受瞩目的赛事以超22万人次的现场观众数量，成功刷新了去年的观赛纪录。其中，令人惊喜的是，有80%的观赛人群来自上海以外地区。
随着申城文旅商体的深度融合，F1中国大奖赛所产生的溢出效应愈发显著。如今，它早已不只是嘉定区一场为期三天的国际赛事，更成为了一场能够“嗨动”上海全城的城市嘉年华。
自2004年F1在中国首次亮相以来，这项顶级赛车赛事已经在中国扎根超过20年。
创纪录的观赛人次，持续办赛结出硕果
今年的赛事，上海国际赛车场为了满足更多车迷的观赛需求，特意新增了B看台，增加了1.4万套门票。然而即便如此，赛事期间还是能听到许多车迷因没抢到票而发出的无奈感叹。独立车评人548（邬思蓓）从2004年中国大奖赛元年就开始关注这项赛事，在周日的正赛现场，他不禁感慨道：“从来没有见过那么多观众。”
中国车迷数量之庞大远超想象。在F1的“中国周”之前，尼尔森体育发布的数据显示，2024年中国的F1粉丝数量增长了39%。F1官方数据也表明，目前F1在全球拥有超过8.2亿的粉丝，其中中国粉丝就超过了1.5亿。
在自由媒体集团的引领下，近年来F1整体呈现出快速上升的态势，不同市场的粉丝数量均有不同比例的增长。美国粉丝数量增长了10.5%，沙特粉丝数量增长了25.5%，而中国的数据尤为亮眼。
庞大的粉丝基数和迅猛的增速，共同造就了如今中国大奖赛的盛大景象。这在很大程度上得益于F1在中国市场超过20年的精心培育。正是因为中国大奖赛的连续成功举办，才吸引了海量的中国车迷。
在上海国际赛车场，我们可以看到车迷的年龄结构十分多元。除了占主流的年轻人外，还有坐着手推车的孩子以及年长者，一家三口、父子同框观看比赛的景象随处可见。
潘祥就带着5岁的女儿一起观看了2025 F1中国大奖赛。
“传承”成为了这场赛事的一个关键词。很多年轻观众表示，小时候就跟着父亲看比赛，如今自己工作了，一定要来现场感受赛事的魅力。上海小伙子潘祥是本世纪初就“入坑”的资深车迷，他直言，自己的下一个目标就是把女儿培养成F1和迈凯伦的支持者。别看女儿今年才5岁，她已经到现场看了两届中国大奖赛。
在体育的世界里，归属感有着巨大的力量。作为在家门口举行的比赛，本土车迷能够每年都与F1中国大奖赛亲密接触，自然会产生更深厚的情感链接。随着赛事的逐年举办，老粉丝坚守，新粉丝不断涌现。此外，赛车氛围的日渐浓厚和文化的持续普及，也让F1不断破圈。
周日来到现场的刘先生身着红牛队服，却又在周边商店买下了一顶法拉利的帽子。当被问到为何如此搭配时，刘先生表示：“其实我并不是追哪个车队或者车手，就是想要现场感受这种氛围。”不少观众都和刘先生一样，并非某家车队的死忠粉，但能够在家门口见证这样的顶级赛事，他们乐在其中。
“格子旗嘉年华”让F1元素与城市地标实现了完美融合。
顶尖比赛，做好服务是关键
当然，将赛事带到家门口的同时，长期的配套服务以及非赛期的成功运营，也是车迷沉淀与增长的关键因素。
上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委书记、董事长杨亦斌时常把“提升服务意识”挂在嘴边。在他看来，必须本着服务消费者的理念和心态，主动去了解车迷的切身需求，才能做好赛事服务。
一路走来，F1中国大奖赛不断丰富赛事及其周边的内容服务。2011年，F1中国大奖赛开始和上赛场所在地嘉定区联合举办上海汽车文化节，至今已经举办了17届。该活动将赛事、美食、娱乐、展览相结合，把赛事拓展成了属于车迷的嘉年华。
此外，上海国际赛车场早在2015年就获评成为国家4A级景区。2020年，它推出了赛道休闲游和探秘游，将主看台、颁奖台、新闻中心等区域向车迷和游客开放。去年，又推出了20周年核心区参观和纪念沥青等产品。年初，结合低空经济发展热潮，赛道试乘和直升机观光两项创新产品又启动试运营，非赛期接待游客人次大幅增长。
今年的F1中国大奖赛，更是进一步与全市“文商旅”等资源进行联动，推出了“格子旗嘉年华”、光影秀以及遍布全市各大商圈的F1快闪店。再加上赛票 + 酒店、赛票 + 交通、赛票 + 景点等各种产品，极大地满足了车迷来沪观赛旅游的需求。
今年F1中国大奖赛的境外观众占比达到了15.25%，其中60%是专程从境外来沪观赛。
杨亦斌强调：“我们的观众有80%来自上海以外的地区，观赛的过程中，一定会有交通、酒店、餐饮和旅游观光的需求，满足好大家的需求，就是我们服务的体现。”与此同时，他还表示，在赛事这样特定的场景下，通过服务加产品的形式，也能够引导和带动消费。
今年的票务数据显示，境外观众占比达到15.25%，其中60%是专程从境外来沪观赛，比去年增加了100%。
面对境外观赛人群的不断增长，F1中国大奖赛今年向境外推出了1万套票务。除此之外，久事集团旗下交通卡公司还于3月21日和久事集团旗下的久事体育、久事文传等资源联动，发布了联名手机交通卡Shanghai Pass，有效打通了交通出行、文旅场馆、商超购物等各类消费场景，进一步优化了入境支付的便利性。以F1中国大奖赛为契机，服务好境外观众来沪后的衣食住行，助力上海打造“中国入境旅游第一站”。
中国大奖赛的可持续发展
刚刚结束的F1中国大奖赛无疑画上了一个惊叹号。毫不夸张地说，赛事期间，F1已经融入了整座城市的血液中，也为赛事如何促进消费、带动城市经济发展和展示城市形象，提供了绝佳的范例。
对于F1中国大奖赛而言，未来依然有巨大的潜力可挖掘。尤其在去年年底完成续约（至2030年）后，上海这座城市与F1之间，还有望碰撞出更耀眼的火花。
目前F1大奖赛整体呈现上升趋势。根据自由媒体集团公布的2024年财报显示，F1已连续四年实现增长。不少承办城市也从中获得了丰厚的收益，去年拉斯维加斯举办的F1比赛对当地经济的影响价值高达9.34亿美元，与北美最受追捧的体育赛事超级碗的经济影响力相当。
此外，今年的揭幕战澳大利亚大奖赛中，465498人次的现场观赛人数，刷新了墨尔本阿尔伯特公园赛道的历史纪录，较去年创下的原纪录又增加了13000人次。
F1在全球的观众人数和影响力不断攀升，当下渴望加入的新分站也不在少数。沙特正在首都利雅得附近的新兴娱乐旅游城市——奇迪亚城建造一条全新的F1赛道，希望继吉达之后，在本国再增加一站F1分站赛。泰国同样希望推动F1赛事落地，强调此举将有助于提振旅游业，并推动城市基础设施建设。
在这样的背景下，对于已经处在赛历中的城市而言，机遇同样巨大。邬思蓓在见证了一届成功的中国大奖赛后指出，法国的勒芒小镇常住人口不过十多万，但每年勒芒耐力赛期间，小镇可以涌入超过30万游客，因为赛车运动的基因，全年可以吸引游客超400万。
作为一个土生土长的上海人，邬思蓓对于中国大奖赛也怀有更高的期待：“以上海这座城市的服务配套资源，完全有能力承载更多的赛事人流和商业价值。”
周冠宇的出现是F1中国大奖赛中最令人振奋的画面之一。
上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委书记、董事长杨亦斌强调，F1中国大奖赛会进行更多的探索，也将借鉴其他分站赛的一些成功经验。
“比如摩纳哥是F1加会展；阿布扎比是和周边比较高端的度假资源进行结合，做强体育旅游；新加坡则是街道赛加夜赛，F1赛事加夜间经济是亮点；拉斯维加斯则是把娱乐化和商业化做到了极致……”
杨亦斌表示，如何更好地将赛事与城市的文化、资源特色做结合是关键，这样才能更好地以赛事为窗口，向全世界讲好中国故事，传递上海的城市精神。
当下，海内外的声音都对中国大奖赛给予了高度评价。F1首席商务官普拉泽直言：“中国的人口和经济，以及强大的车迷群体，意味着中国将永远是我们的重要市场，我们是一种共生关系，中国为我们这项运动的发展提供了广阔的前景。”
尼尔森体育全球总经理斯泰纳也表示：“中国、美国和巴西等重要市场的表现，很大程度上是F1能否巩固自己全球性运动地位的关键。”
F1是上海的一张城市名片，但上海和中国对于F1来说，或许更为重要。在这样的相互肯定中，F1中国大奖赛的下一年有理由呈现更多的精彩。目前，中国大奖赛和F1在诸多领域都保持着共识，一些小细节也传递了双方对于长期合作发展的积极态度。
今年大奖赛前夕，“2025体育赛事可持续发展对话分享会”在沪举行。会议期间杨亦斌透露，本着可持续发展的理念，今年F1官方就要求围场内禁止一切塑料瓶装水。
“未来双方关于可持续理念的践行会越来越多，短期内可能要增加赛事的保障投入，但长期来看则可以降低成本，而对于赛事优化品牌形象、建立长期的竞争力，这是一个关键的举措。”
中国和F1的故事还将继续。在携手同行超过20年之后，这项已经度过75周年的全球最顶流赛车赛事，还将与这片土地一起满怀信心地期待明天。
2025年F1中国大奖赛以超22万人次刷新观赛纪录，这得益于F1在中国市场超20年的培育，庞大的车迷群体为赛事发展奠定了基础。赛事在服务配套方面不断创新和完善，满足了不同观众的需求，还积极推动可持续发展。F1整体呈上升趋势，中国大奖赛未来潜力巨大，有望与上海在多方面擦出更大火花，续写精彩篇章。
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