电动自行车新国标展开，介绍了国家消防救援局新闻发布会上工信部消费品工业司司长何亚琼的相关发言，包括新国标在安全标准体系建设、带来的利好方面的内容，如降低风险、满足需求、促进行业发展等，还提及后续的工作安排。
▲工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼
去年，工信部等部门正式发布了电动自行车新国标。在4月3日国家消防救援局举行的新闻发布会上，通报了电动自行车安全隐患全链条整治行动的开展情况。会上，工信部消费品工业司司长何亚琼进行了详细介绍。以电动自行车刹车为例，在新标准体系下，单后闸制动距离从过去的19米大幅缩短至现在的10米，双闸制动距离更是从9米缩短到了5米。不仅如此，新标准体系还对电动自行车防火阻燃技术指标进行了优化，严格限制塑料的重量占比在整车重量的5.5%以下。
红星新闻记者从此次发布会上了解到，自去年4月份国务院常务会议研究部署开展电动自行车全链条整治行动以来，在各地各相关部门的共同努力下，再加上电动自行车企业以及广大人民群众的积极配合、支持与参与，整治工作已经取得了阶段性的成效。
何亚琼表示，工信部牵头制修订了电动自行车整车、锂电池、充电器、电气安全等4项强制性国家标准，构建起了较为完整的安全标准体系。其中，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订工作历时8个月之久。期间，经过了70余次的实地调研、160余次的技术研讨、220余次的实验验证，处理了5.4万条意见建议，还进行了近13万份的问卷调查。最终修改完善了近200个重要指标条目，在筑牢产品安全底线的同时，尽可能地满足了消费者的使用需求。
何亚琼还详细介绍了新标准将会带来的多方面利好。
一是能够有效降低火灾和交通事故风险。新标准体系对电动自行车防火阻燃技术指标进行了优化，要求所有用于电动自行车的塑料都必须具备阻燃的具体要求，并且严格限制塑料重量占比在整车重量的5.5%以下。同时，强化了电池过充切断、短路保护等要求，这对于降低火灾发生隐患、减少事故损失有着极大的帮助。此外，加严电动机额定功率测试方法，使得在湿态下车辆制动距离降低了近一倍，有利于减少因超速等引发的交通事故，降低对人员的伤害程度，有力地保障了人民群众的生命财产安全。
二是能够更好地满足广大消费者的实际使用需求。新标准体系将铅蓄电池车型整车重量限值从原来的55公斤调整到了63公斤，车辆的续航里程可达到60至70公里，并且还能减少充电频次。消费者可以选择优质优价的铅蓄电池车辆。为了让消费者使用更加便利，不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能，为消费者提供了更多的车型选择空间。鼓励安装后视镜和转向灯，也进一步方便了消费者安全骑行。
三是能够促进行业的规范化发展和技术进步。整治的主要目的是推动电动自行车行业实现高质量发展。工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局共同发布了《电动自行车行业规范条件》，在全国范围内遴选公告了30家符合条件的企业，充分发挥“白名单”扶优限劣的作用，促进产业结构的优化升级。
何亚琼强调，总的来说，新标准的制定最大限度地满足了各方面的需求。她希望电动自行车生产厂家能够带头严格执行强制性国家标准，不折不扣地落实新国标。下一步，工业和信息化部将分批遴选公告符合电动自行车行业规范条件的企业，督促所有生产企业严格按照强制性标准优化工艺、改进质量、组织生产，协同促进电动自行车以旧换新。
本文围绕电动自行车新国标展开，介绍了新国标制定背景、过程及带来的多方面利好，包括降低风险、满足需求和促进行业发展等，还提及后续工信部的工作安排，旨在推动电动自行车行业高质量发展，保障人民群众的生命财产安全。
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