本文围绕合资车企推行的“一口价”销售策略展开，分析其产生的背景、意义、可能存在的问题，并对经营主体和管理部门提出了相应的要求，探讨了“一口价”在提振消费方面的作用。
在如今的消费市场中，合资车企正经历着一场悄无声息却影响深远的“自我变革”——价格策略的转变。近年来，部分合资车企率先开启了“一口价”模式，一些热门车型的价格直降数万元。这一举措在短期内取得了显著成效，较大幅度地拉动了销量增长，有力地刺激了终端市场的消费。截至目前，已有超过10家合资车企加入到“一口价”销售策略的行列中，就连最近新上市的一些车型也纷纷喊出了“一口价”的口号。
“一口价”可不只是简单的应对市场内卷的新营销手段，其背后还蕴含着更深层次的策略调整。回顾传统的汽车销售模式，同一车型在不同的门店、不同的时段，价格差异竟能达到好几万元。消费者在购车过程中，不仅要面对加价销售、代办牌照收费、车贷“金融服务费”、“出库费”等一项又一项的额外收费，还要应对附加装潢、搭售车险、保养套餐等“连环消费”。这种复杂的“议价黑洞”，让消费者不得不花费大量的时间和精力去货比三家，与销售员反复周旋，即便如此，最后还是常常担心自己“买贵了”。与之形成鲜明对比的是，一些新势力品牌的购车体验就简单得多，用户只需直接按照官网价格下单即可，无需进行繁琐的“斗智斗勇”。这种截然不同的消费体验，很可能是近年来合资品牌市场份额持续下滑，而新势力品牌市占率不断攀升的重要原因之一。也正因如此，一贯强势的传统车企才会向新势力车企“取经”，开始推行“一口价”策略。
这里所说的“一口价”，并非单纯的降价促销手段。它的核心价值在于通过透明的价格，让消费者少花冤枉钱，更重要的是，重建了消费者与商家之间的信任。在很多情况下，消费者在意的并非价格的高低，而是那种“被算计”的感觉。就像今年“3·15”曝光的啄木鸟维修平台，以“上门费”为诱饵，后续却巧立名目加收“检测费”“材料费”等各种费用，让许多用户感觉自己“被敲诈”。这种不透明甚至欺诈式的消费方式，虽然在短期内可能会为商家带来一定的利润，在缺乏同类替代产品时，甚至能在较长时间内获利，但从长远来看，必然会导致消费者对商家的信任崩塌。
然而，“一口价”真的能成为拉动消费的万能良药吗？答案并非如此。例如，几年前的“一口价”黄金换购活动，就存在着诸多猫腻；网约车平台的“一口价”虽然降低了乘客的成本，但却因抽成比例过高，导致司机收入锐减，引发了劳资矛盾；车企推行的“一口价”策略，在实际执行过程中也出现了附加限制条件、实际优惠力度大打折扣等情况。这些案例都表明，如果缺乏企业的自律和有效的监管，“一口价”很可能会沦为商家“套路”消费者的新工具。
对于经营主体而言，推行“一口价”绝不是简单地公示价格，而是要让消费者清楚地了解每一分钱的流向。就拿“胖东来”来说，它在其官网发布每日经营数据，以直观的图表形式公开每日、每月、每年的销售额，以及各门店、各业态的销售详情。对于传统零售业一直讳莫如深的成本结构，“胖东来”更是直接将进价、售价和毛利率打上标签，同时还标注了产地、原料等各类信息，并公布了监督电话。这种高度透明的经营方式，或许正是“胖东来”能够持续火爆的重要原因。这也为车企以及其他更多的商家提供了启示：“一口价”所蕴含的消费透明化不应只是在困境中采取的权宜之计，而应成为企业经营的“标配”。只有这样，才能筑牢消费者与商家之间的信任基石，激发更多的消费意愿。
长期以来，无论是像汽车、家装、保险等大宗消费领域，还是家庭维修、家政服务、汽修等日常消费场景，甚至是到菜市场买菜，消费者都需要时刻警惕被坑。对于这些风评偏向负面、问题由来已久的消费领域，管理部门肩负着重要的责任。一方面，要倡导明明白白消费，对包括“一口价”在内的销售策略明确界定边界，禁止设置隐藏条件和隐性收费，对商家的虚假宣传、变相加价等行为进行严格查处和从严处罚；另一方面，要更积极主动地作为，创新监管方式，引入先进的技术手段，从根本上打破行业潜规则和信息垄断对消费者造成的价格“霸凌”，从而进一步提振消费市场的活力。
本文深入分析了合资车企“一口价”销售策略的背景、意义和存在的问题。“一口价”策略虽能在一定程度上拉动消费、重建信任，但需企业自律和监管护航。经营主体应做到消费透明化，管理部门要加强监管，打破行业潜规则，以提振消费市场。
原创文章，作者：Edeline，如若转载，请注明出处：https://www.qihaozhang.com/archives/11130.html
