本文聚焦北京地铁6号线南延工程的建设情况，详细介绍了东小营南站的施工进度、线路规划等信息，同时提及了全市其他在建地铁线路的进展，展现了北京轨道交通建设的良好态势。
在北京地铁建设的热潮中，备受关注的6号线南延工程正处于紧锣密鼓的施工阶段。目前，该工程正在全力开展车站附属结构施工以及车站设备安装工作。本报记者潘之望用镜头记录下了这一热火朝天的建设场景。
据悉，计划于今年通车的6号线南延工程已经取得了显著的进展。新建车站东小营南站的主体结构早已封顶，铺轨进度更是完成过半。市重大项目办和京投轨道公司昨日透露，当前全市共有10条在建地铁线路，均按照既定的计划进度有序推进。
地铁6号线南延工程是北京中心城东西方向骨干线6号线的重要延长线。其线路区间北起既有潞城站，沿着运河东大街一路向东敷设，到达减运路后转向南。在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧，设置了一座车站，即东小营南站。该线路全长约2.1公里，全线采用地下敷设的方式，并且预留了远期继续延伸的条件，为未来的城市发展预留了充足的空间。
记者昨日亲临东小营南站的施工现场，只见现场堆放着大量的钢筋、管线等物料，一片繁忙的景象。工人们正专注地进行电缆敷设、设备安装等工作。中国中铁电气化局城铁公司6号线南延工程设备项目经理雷煜文介绍道：“去年6月底，6号线南延工程车站主体结构就已经顺利封顶。今年3月初，附属结构施工也圆满完成。目前，区间主体和联络通道均已完工，我们正集中精力开展车站附属结构施工和车站设备安装工作。”目前，东小营南站铺轨完成近60%，机电、通信、供电设备安装完成40%，下一步即将进入设备调试阶段。
值得一提的是，东小营南站是在既有的潞城站往东南方向继续建设的。雷煜文告诉记者：“潞城站在盾构机接收和管线上都做了预留，我们在此基础上进行物理接驳。等新站建设完成后，我们还将与既有的6号线进行信号系统的接驳，以确保线路的顺畅运行。”
据了解，2025年全市共有10条（段）在建轨道交通线路，在建里程达177.4公里，这些项目全部纳入了本市建设系统重大工程保障清单。京投轨道公司计划调度部副部长巩耀娜介绍，截至3月底，地铁工程施工现场总人数已达2.6万人。除了6号线南延工程外，计划今年通车的17号线（工人体育场—十里河）土建工程整体完成90%以上，已进入轨道铺设、装修及设备安装阶段。此外，22号线、13号线扩能提升工程等其他在建线路也均按计划有序推进。
市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平表示：“北京轨道交通建设实现了一季度开门红，为完成全年建设投资任务开了个好头。”下一步，相关部门将围绕“保开通、促开工、稳在建”的主线，持续强化统筹协调，深化科技创新与绿色施工，确保年度建设目标高质量完成，推动本市轨道交通高质量发展，为首都城市功能优化和京津冀协同发展注入强劲动能。
本文详细介绍了北京地铁6号线南延工程的建设进展，包括东小营南站的施工情况和线路规划，同时提及全市其他在建地铁线路的推进状况。北京轨道交通建设在一季度取得良好开端，后续将围绕既定主线确保年度建设目标完成，推动轨道交通高质量发展，助力城市功能优化和区域协同发展。
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