本文聚焦于2025中国电动汽车百人会论坛，详细介绍了多位行业重要人物的观点与建议，涵盖自动驾驶、新能源汽车销量预测、企业合作等多个方面，同时提及相关政策动态和行业报告发布情况。
在2025中国电动汽车百人会论坛相关活动中，多位行业重磅人物发表了一系列引人关注的观点和建议，为汽车行业的未来发展指明了方向。
3月29日，中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上提出重要建议。他认为，应将智能网联基础设施建设需求纳入城市更新与建设相关规划，推动5G通信、路侧感知、高精地图等数字化基础设施与相关领域数字化建设实现高效统筹。同时，探索新型基础设施可持续运营的新模式。此外，秉持发展与安全并重的原则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准，制定、修订相关交通安全法律法规，以此加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行。有媒体评论，L3级自动驾驶商业化落地已进入倒计时。
同样在3月29日，商务部相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上透露，今年我国新能源汽车市场持续保持快速增长的良好态势。未来，商务部将进一步打通新能源汽车市场流通的堵点，深入实施汽车以旧换新政策，并适当加大换购新能源汽车的支持力度，从而释放存量消费潜力。同时，持续聚焦新能源汽车流通堵点，着力强化配套保障。有观点认为，以旧换新政策对于今年车市的影响至关重要。
3月30日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛2025上作出预测。他指出，新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主，去年国内替代效应约为98%。今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。综合各方面因素判断，在不出现新扰动因素的条件下，2025年我国汽车销量大致增长3% – 4%。此外，王青认为以旧换新政策仍具有较明显的政策效应，该政策覆盖约2500万辆乘用车，将激发下沉市场和中西部地区市场潜力，预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆。他还判断今年尚无明显的提前消费效应，2020年以来市场被抑制需求约270万辆，今年仍有50 – 100万辆被抑制需求待释放，但明年的情况需进一步观察。有分析称，新能源车与传统燃油车将形成“此消彼长”的态势。
同日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在中国电动汽车百人会论坛2025上进行了预测。他认为2025年狭义乘用车零售将同比增长2%，达到2330万辆，其中国内销量将达到2300万辆，同比增长3%。预计2025年新能源乘用车批发销量1570万辆，同比增长28%。业内人士指出，智能化、新能源将成为2025车市的两大发力点。
3月29日，在广汽集团举行的2024年投资者业绩说明会上，关于广汽与华为合作的华望项目，广汽集团董事长冯兴亚表示，华望汽车主要面向30万级高端客户，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，广汽支持并保持华望团队的决策权限，保证他们在产品开发、产品定义方面的权利和责任。双方此次“再续前缘”备受行业关注。
3月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在中国电动汽车百人会论坛2025上强调，汽车行业应该遵循“技术要创新，营销要守正”的原则。他指出，整个行业要为消费者负责，拒绝夸大式的宣传，因为夸大宣传最终可能会受到市场的反噬；建议以量产为准，拒绝透支性的营销；企业要比拼技术和产品，而不是进行各种拉踩，甚至阴阳怪气地说话，这种行为是应该抵制和反对的。最后，要维护清朗的网络环境，打击造谣抹黑黑公关。近期，“黑公关”已成为汽车行业的热门关键词。
3月28日，在中国电动汽车百人会年度论坛上，《车路城协同发展报告及标杆案例（2024）》正式发布。聚焦于L4城配领域企业代表的九识智能成功入选，成为加速车路城协同从试点走向规模化的重要示范。此次九识智能的入选案例以末端物流配送场景为切入点，依托L4级全栈自研自动驾驶技术，构建“硬件 – 软件 – 运营”一体化的无人城配解决方案，推动传统物流向智能化、无人化转型。目前，九识已在全国约200个城市交付无人车，开展实际业务运营，成为这一赛道的领军企业。
本文围绕2025中国电动汽车百人会论坛展开，全面呈现了行业内关于自动驾驶、新能源汽车政策、销量预测、企业合作、营销规范以及技术应用等多方面的动态和观点。这些信息反映出汽车行业正朝着智能化、新能源化方向加速发展，同时也在不断完善政策法规、提升产品质量和规范市场秩序。各方的积极举措和预测为汽车行业的未来发展描绘了一幅充满机遇与挑战的蓝图。本文总结
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