满洲里铁路口岸一季度进口货运量突破500万吨创历史同期新高的情况，阐述了该口岸为提升换装运输效率所采取的一系列措施，以及针对不同货物运输的具体应对办法。
在满洲里站编组场区内，多列进口货物列车静静地等待着调车作业。这一繁忙而有序的场景，正是满洲里铁路口岸高效运转的生动写照。（黄 旭摄）
本报哈尔滨4月1日电 记者从中国铁路哈尔滨局有限公司了解到，作为中国最大的陆路口岸站，满洲里铁路口岸在今年一季度交出了一份亮眼的成绩单。其一季度进口货运量成功突破500万吨，达到了512.04万吨。与去年同期相比，增加了9.5万吨，增幅为1.9%，创下了历史同期的新高。
满洲里铁路口岸具有独特的地理位置和重要的战略意义，它不仅是全国最大的陆路口岸站，更是共建“一带一路”倡议的关键节点。满洲里站充分发挥自身作为口岸交通枢纽的优势以及跨境物流骨干通道的作用，积极采取一系列措施提升进口货物的运输效率。
在货物接运方面，满洲里站对进口货物实行全品类敞口接车，敞开怀抱迎接各类进口物资。同时，为了更好地处理不同类型的进口货物，该站还分类优化了煤炭、化肥、木材等进口货物的换装场地。并且对换装后的货物列车实行定点取送，这样做大大减少了车辆占线时间，有效提高了货场利用率。目前，换装作业时间由原来的10个小时减少至8个小时，效率提升了25%。
“今年的进口化肥到达比较集中，这无疑对我们的换装效率提出了更高的要求。”满洲里站装卸二车间主任刁雁冰说道。为了应对这一挑战，他们每天严格按照作业计划，提前安排作业人员和机具进场等待，最大程度压缩不必要的换装作业等待时间。每批作业结束后，还会组织人员对灌装机、绞龙机、传送带等重点部位进行细致的检查保养，避免因机械设备偶发性故障而影响换装作业效率，全力保证春耕物资能够快装快卸，快速发车。
随着国内基础设施建设的加速推进，企业对进口铁精矿的需求量显著增加。目前，该口岸日均进口铁精矿粉220多车，总量达1.5万多吨。满洲里站装卸一车间货装值班员刘研介绍：“开年以来，铁矿的运量就持续攀升。为了保证能够快卸快装、快速发运，我们统筹人员机械，每天组织近60人、28台吊车以及装卸设备进行换装作业。”
为进一步提升进口货物在口岸站的换装运输效率，满洲里铁路口岸不断优化运输组织措施，充分释放运输能力。合理安排人员机具，对跨境货物列车实行整列成组取送，最大限度减少调车作业钩数，压缩调车作业时间，加快宽轨列车周转速度。通过这些努力，实现了货物列车“到、解、换、编、发”全过程的畅通无阻，为接发进口货物列车创造了极为有利的条件。
本文围绕满洲里铁路口岸一季度进口货运量创历史同期新高展开，详细介绍了该口岸在提升换装运输效率方面采取的多种措施，包括全品类敞口接车、优化换装场地、提前安排作业等，还针对不同货物运输需求进行了具体应对，体现了口岸在保障物资运输、促进经济发展方面的重要作用。
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