蔚来乐道人事变动，大众市场战略何去何从？沈斐掌舵乐道，蔚来第二品牌能否迎来转机？

Isaiah • 2025年4月4日 07:11 • 国内资讯 • 阅读 3

本文围绕乐道汽车的人事变动展开，讲述了原总裁艾铁成卸任的消息，分析其卸任原因与未达成交付目标等因素有关，同时介绍了即将接任的沈斐的背景，还提及了蔚来对乐道品牌的投入以及未来的市场拓展规划。

4月2日，一则来自乐道汽车的重要消息引起了汽车行业的广泛关注。乐道汽车总裁艾铁成通过乐道APP正式发文，宣布从即日起，他将不再担任乐道汽车总裁这一职务。

艾铁成在声明中表示，在过去的一段时间里，尽管乐道L60是一台竞争力极强的好车，但遗憾的是，它并未达到与其产品力相匹配的销量成绩。他对此深感遗憾。

与此同时，有消息传出，蔚来原能源业务负责人沈斐将接任乐道汽车总裁一职。未来，沈斐将全面负责乐道汽车的销售工作以及区域公司的管理事务，并向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报工作。

从公开信息来看，艾铁成在加入蔚来之前，并没有在汽车行业的履职经历。他的职场生涯主要集中在快消品和服务行业。据悉，艾铁成曾在洲际酒店、迪士尼等知名企业担任高管职务。蔚来创始人、董事长李斌曾表示，他非常看重艾铁成在迪士尼的履历，认为艾铁成在营造欢乐家庭氛围方面的丰富经验与乐道品牌的定位高度契合。

值得一提的是，在2024年广州车展期间，艾铁成曾信心满满地承诺，乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆的目标，并在2025年3月冲击2万辆的交付量。然而，现实却不尽如人意。今年1 – 3月，乐道汽车的交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆，累计季度交付量仅为14781辆。

业界普遍认为，艾铁成的辞职与他未能达成所承诺的交付量目标有着密切的关系。此外，在此之前，乐道汽车还陷入了“强制员工购车”的争议事件。艾铁成曾解释称，该政策原本是一项自愿性质的福利，只是由于内部沟通出现失误，才引发了外界的误解。

乐道汽车作为蔚来的第二品牌，自诞生之日起就被蔚来寄予了厚望。蔚来将其视作占领大众车型市场的重要依托。然而，事实上，乐道品牌发布后，并未给蔚来的总销量带来明显的增量。

接下来，将由蔚来原能源业务负责人沈斐掌舵乐道汽车。公开资料显示，沈斐于2015年加入蔚来，是蔚来初创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系中最资深的高级副总裁。在他的主导下，蔚来从零开始构建了充换电网络，形成了覆盖全国的补能体系。

业界人士普遍认为，此次人事调整的背后，体现了蔚来加速实现盈利的核心目标。

在不久前蔚来的财报沟通会上，李斌透露，从今年开始，蔚来加大了对乐道品牌的宣传力度。目前，乐道的门店数量已超过400多家，并且新增门店正在逐步发挥作用。李斌表示：“这些都需要有个过程，接下来，可以看到乐道门店管理成熟后，效用会更加发挥出来。我们正在进行乐道门店提效。”

他还提到，乐道目前60%的销售人员是在三个月内加入的，最近他们的产出开始提高。今年每个月乐道的新增订单呈现出稳步增长的态势。此外，能够兼容乐道的换电站数量也在不断扩充。据悉，目前乐道用户可用的换电站已经超过了1500座，这使得用户体验得到了显著提升。李斌表示，接下来，随着换电县县通的持续布局，乐道在三、四线下沉市场的拓展也会更加顺利。