本文围绕美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘波音“星际客机”执行任务时遭遇故障，导致滞留国际空间站近一年，最终由“龙”飞船接回这一事件展开，详细介绍了事件始末、救援方案以及两款飞船的情况。
在2024年6月5日这一天，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯开启了一段充满波折的太空之旅。他们搭乘着美国波音公司精心打造的“星际客机”，满怀期待地飞赴国际空间站，执行该飞船具有里程碑意义的首次载人试飞任务。原本计划这只是一次为期8天的测试飞行，一切都按部就班地进行着，然而，命运的齿轮却悄然转向了意想不到的方向。
按照最初的安排，他们会在2024年6月14日顺利返航。但就在飞行过程中，一系列棘手的问题接踵而至。飞船先是出现了推进器故障，紧接着又被发现氦气泄漏，这使得返航时间不得不一再推迟。原计划的短期任务，瞬间陷入了僵局。
而这仅仅只是连环故障的开端。当飞船成功对接空间站后，更多的问题浮出水面。飞船的推进系统进一步出现了氦气泄漏的严重状况，同时，太阳能板和计算机系统也被检测出存在故障。由于当时面临着种种复杂的政治和技术等方面的因素，两名宇航员暂时无法回到地面。就这样，原本8天的短期任务意外地演变成了长达286天的“太空流浪”。
面对这一危机，美国航天局紧急行动起来，开始制定救援方案。经过深思熟虑，最终决定使用太空探索技术公司的“龙”飞船执行“第九次载人任务”，在2025年将滞留的两名宇航员接回地球。
那么，换“船”回家的救援方案究竟是如何制定的呢？当两名滞留宇航员到达空间站时，当时正在执行“第八次载人任务”的“龙”飞船处于满员状态，根本不具备把他们带回地球的条件。于是，美国航天局经过慎重考虑后宣布，将使用执行“第九次载人任务”的“龙”飞船来完成这次救援任务。
在滞留的这段时间里，两名宇航员并没有虚度光阴。威尔莫尔专注于设备维护和实验工作，为空间站的正常运行贡献着自己的力量；而威廉姆斯则进行了她职业生涯的第9次太空行走，刷新了女性宇航员太空行走累计时长纪录，书写了属于自己的辉煌篇章。
在整个事件中，有两款飞船贯穿了始终。两名滞留宇航员乘坐“星际客机”飞船出发，最终乘坐“龙”飞船返回。这两款飞船之间有着怎样的故事呢？航天飞机退役后，美国迫切需要拥有自己的飞船来继续执行国际空间站载人任务。为了既有效又节约成本，他们采取了购买乘组的天地往返运输服务的方式，而不是直接购买飞船。
经过一段时间的快速发展，“龙”飞船日趋成熟，如今已经成为国际空间站宇航员天地往返的主力飞船。与之形成鲜明对比的是，“星际客机”的研发之路可谓是一波三折。虽然“星际客机”获得了比“龙”飞船更多的研发资金，但研制进展却一拖再拖，飞船质量问题也层出不穷。
根据协议，波音公司必须再安排一次完整的飞行试验，才可以实施载人试飞。尽管这次试验最终完成了，但从头到尾依旧问题不断。国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光表示：“除了整个进度拖延得非常严重之外，也发现它的推进系统存在严重的问题。而后来威尔莫尔和威廉姆斯乘坐的这一次，本来是应该它正式投入运营之前的最后一次的测试飞行，就正式载人了。”
然而，这一次的飞行测试再次出现了一系列的问题，最终导致两名宇航员滞留国际空间站。直到2024年9月，“星际客机”空载返航后，波音公司才不得不承认飞船存在设计缺陷。
本文详细讲述了美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘波音“星际客机”因故障滞留国际空间站近一年，后由“龙”飞船成功救援的事件。同时分析了两款飞船的发展情况，“龙”飞船成熟可靠，“星际客机”则问题不断，凸显了航天研发中技术可靠性和稳定性的重要性。
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