广东广肇高速改扩建项目中的新建金马大桥展开，介绍了其首个主墩承台施工顺利完工，工程进入上部结构施工阶段的消息，还阐述了大桥的规模、特点、施工难点及应对措施，以及建成后的意义。
夜幕悄然降临在西江之上，航道里船只穿梭往来，金马大桥上车流川流不息。而在一旁，一场意义非凡的“复制”工程正在如火如荼地进行着。在新建金马大桥的施工现场，机器的轰鸣声震耳欲聋，施工人员正争分夺秒地忙碌着。
记者于19日从广东交通集团了解到，广肇高速改扩建项目的关键“咽喉”工程——新建金马大桥首个主墩承台施工，近日已圆满完工。这标志着工程正式迈入桥梁上部结构施工的新阶段。
这张照片呈现的是金马大桥首个主墩承台浇筑现场，摄影者为刘立春。
广肇高速，作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要交通要道，其改扩建工程意义重大。改扩建完成后，道路将从双向四车道拓宽为双向八车道，这将大幅提升道路的通行能力，让车辆通行更加顺畅。
新建的金马大桥全长1936.6米，它宛如一条巨龙横跨在西江之上，连接着佛山市三水区与肇庆市高要区。这座大桥采用分离增建的方式，就像是在西江上再“复制”一座崭新的金马大桥。其结构采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系，设计独特且科学。
此为金马大桥首个主墩承台浇筑现场，拍摄者是汪明星。
首个主墩承台的完工，是新桥主墩施工的一个重大里程碑。这个承台规模庞大，长41.5米、宽22.5米、高6.5米，累计浇筑混凝土方量达6000多立方米。由于承台体积巨大、钢筋密度高、温控要求极为严苛，且施工浇筑周期漫长，它成为了新桥施工技术难度较高的关键节点之一。
为了攻克这些难题，项目团队采用了分层浇筑工艺，并运用智能温控监测系统。该系统能够全维度监测混凝土内部温度，并实时进行调节，确保混凝土冷却效果均匀且高效，极大地提升了金马大桥承台大体积混凝土的温控效果。
如今，首个主墩承台如同“春笋破土冒尖”般“破水而出”，为下一步的水面施工奠定了坚实的基础。接下来，项目团队将集中力量推进新桥主塔的封顶工作。
这张照片展示的是金马大桥施工现场，由汪明星拍摄。
金马大桥作为一座跨江特大桥，建成后将发挥重要作用。它将有效缓解现有路段的交通压力，进一步强化广州、佛山、肇庆等城市之间的快速联通，为大湾区的产业协同发展和区域经济一体化注入新的活力。
本文围绕新建金马大桥首个主墩承台完工这一事件展开，介绍了广肇高速改扩建背景、大桥规模及结构特点，阐述了主墩承台施工的难点与应对措施，以及大桥建成后的重要意义，展现了大湾区交通建设的新进展。
原创文章，作者：Dermot，如若转载，请注明出处：https://www.qihaozhang.com/archives/1497.html
