本文聚焦于小鹏汽车2024年第四季度及全年财报情况，展示了其在交付量、营收、毛利率等方面的出色表现。同时，详细阐述了小鹏汽车董事长何小鹏对智驾市场的判断，以及小鹏在智驾技术、芯片研发、未来车型规划等方面的布局，描绘了一幅以AI为核心的未来出行生态蓝图。
在3月18日晚间，小鹏汽车正式对外公布了2024年第四季度及全年财报。这份财报宛如一份耀眼的成绩单，展示了小鹏汽车在过去一年的卓越表现。
从交付量来看，2024年第四季度，小鹏汽车总交付量达到了91507辆。这一数据意义非凡，它成功刷新了小鹏汽车单季度交付量的历史纪录，彰显了市场对小鹏汽车的高度认可和热烈追捧。
再看营收方面，2024年第四季度，小鹏汽车营收高达161.1亿元。与去年同期相比，增长了23.4%；与上一季度相比，更是大幅增长了59.4%。这样的增长幅度创下了单季最佳表现，充分体现了小鹏汽车强大的市场竞争力和商业运营能力。
除了交付量和营收，毛利率也是衡量企业盈利能力的重要指标。第四季度，小鹏汽车的汽车毛利率提升至10.0%，与去年同期相比，增幅达到了5.9个百分点，并且实现了连续六个季度的增长。2024年全年，小鹏汽车总收入为408.7亿元，同比增长33.2%，全年毛利率为14.3%，较上年提升了12.8个百分点。这些数据无不显示出小鹏汽车在成本控制和产品定价方面的出色能力。
在随后举行的财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏对智驾市场做出了前瞻性的判断。他指出，2025年，中国国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，这无疑是一个重要的信号，意味着“智驾需求的拐点已至”。何小鹏自信满满地表示，小鹏汽车在技术、成本、车型布局上都已经做好了充分的准备，将全力以赴快速扩大AI汽车的销量，并推动其在全球范围内的普及。
在智驾技术领域，小鹏汽车更是投入了大量的精力和资源。何小鹏介绍说，小鹏训练了数百亿参数规模的云端基座模型，并且采用了上亿公里的真实驾驶数据进行预训练。在此基础上，小鹏通过强化学习不断提升模型的泛化能力和处理长尾场景的能力。同时，通过蒸馏、剪枝、量化技术将模型部署在车端，使模型精度提升超过一倍。这一系列的技术创新和突破，为小鹏汽车在智驾领域的领先地位奠定了坚实的基础。
何小鹏认为，当前汽车行业正处于从电动化向AI智能化的转型期。如果说2025年是AI应用元年，那么小鹏研发的AI汽车与人形机器人将成为物理世界AI最大的两个应用场景。
一家领先的AI企业需要具备全面的能力。在何小鹏看来，这包括从云端模型到端侧模型、整车电子架构、芯片及数据闭环的全栈能力。今年，小鹏汽车将量产自研的图灵芯片，这款芯片将应用于汽车、飞行汽车及能源集成等多个领域，支持全球化全场景的快速部署。图灵芯片与全栈软硬件资源的完美叠加，将充分发挥车端的优势，为小鹏汽车的发展注入强大的动力。
对于未来的车型规划，何小鹏也有着清晰的蓝图。他预计，2025年下半年，小鹏汽车将率先实现L3级智能驾驶软件的能力与体验，推动AI汽车进入“iPhone4时代”。到2026年，小鹏汽车将量产支持L4低速场景无人驾驶的车型，目标是让家庭用户能够高频、信赖地使用。
展望AI时代的未来，何小鹏充满了期待。他表示：“我期望未来在城市内能够实现无人驾驶汽车的普及，跨城市的交通可以通过飞行汽车来实现，在工厂和小区内引入人形机器人，构建一个以AI为核心的未来出行生态。”他认为，AI将从工具转变为社会基础设施。小鹏汽车规划了三条增长曲线，分别是AI汽车、全球化拓展以及具身机器人与汽车产业的融合。小鹏汽车将全力以赴实现这三大跨越，为全球用户提供最优质的AI智能科技产品。
何小鹏自豪地宣称：“小鹏与特斯拉是全球唯二不依赖高精地图和激光雷达，用一套软件在多个车型上实现全球都好用的AI企业。”未来，小鹏汽车还将在海外建立研发中心，开展图灵AI驾驶的研发测试，计划2026年后将高阶AI智驾能力带到更多国家。
本文围绕小鹏汽车2024年第四季度及全年财报展开，呈现了其在交付量、营收、毛利率等方面的良好业绩。同时，详细阐述了董事长何小鹏对智驾市场的判断，以及小鹏在智驾技术、芯片研发、未来车型规划等方面的布局，展现了小鹏汽车在AI时代的雄心壮志和发展潜力，致力于构建以AI为核心的未来出行生态，为全球用户提供优质的AI智能科技产品。
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