《提振消费专项行动方案》展开，聚焦大宗消费中的住房和汽车消费的更新升级问题。详细介绍了帮助消费者满足住房消费需求的具体举措，以及汽车消费在拓展消费场景、强化以旧换新、优化限购政策和构建协同机制等方面的改革措施。
日前，备受瞩目的《提振消费专项行动方案》正式对外公布。该《方案》犹如一场及时雨，从八个关键方面提出了多达30项具体措施，旨在精准解决那些制约消费的突出矛盾和问题。本期节目将目光聚焦在“大宗消费如何更新升级？”这一热点话题上。
如何助力消费者更好满足住房消费需求？
首先，让我们把关注点投向住房消费领域。在支持消费者“更好满足住房消费需求”方面，究竟有哪些切实可行的具体举措呢？接下来，我们一同聆听清华大学房地产研究中心主任吴璟教授的专业解读。
清华大学房地产研究中心主任 吴璟：具体而言，此次行动方案的要求以及近期多个城市正在积极推进的改革尝试，都着重突出了三个关键方面的改革举措。
丰富支持住房消费途径 作用更立体更细致
其二是加大支持住房消费的力度。特别是在住房公积金贷款这一核心工具上，这次行动方案做出了适度调整。它放宽了使用条件，允许缴存人在提取公积金支付首付款的同时申请住房公积金贷款。并且明确要求适时降低住房公积金的贷款利率。这一系列举措意味着缴存人能够从住房公积金贷款中获得更多实惠，对住房消费的支持力度将得到显著提升。
进一步扩大政策惠及范围 促进共同富裕
在汽车消费领域，第一个重要举措是拓展汽车后市场的消费场景。通过开展汽车流通消费改革试点，积极拓展汽车改装、租赁、赛事以及房车露营等新兴业态，推动汽车与文旅产业深度融合。同时，着力培育二手车流通生态，形成二手车流通换购新车、报废回收的良性循环。
强化以旧换新政策杠杆 推动绿色智能升级
第三个维度是优化限购政策与使用管理。可以根据年限保障购车需求，试点为久摇不中的家庭优先提供购车指标，或者通过阶梯摇号的方式增加指标投放，从而松绑限购政策，释放潜在的购车需求。此外，还可以实现从单纯的限购转向限用，在满足消费者购车需求的同时，兼顾缓解交通压力。
构建全链条协同机制 降低消费者换购门槛
最后，应该构建全链条的协同机制。一方面，实现生产、流通、回收一体化。以旧换新政策不仅要带动新车的销售增长，增加车企订单，推动生产端的升级，还要激活报废回收企业的产能，实现资源的循环利用。另一方面，金融和服务创新也需要跟上步伐。经销商可以推出一站式送新拖旧的服务，降低消费者的换购门槛。
本文围绕《提振消费专项行动方案》，对大宗消费中的住房和汽车消费更新升级进行了深入探讨。住房消费从丰富支持途径、提升支持力度等方面助力消费者；汽车消费则通过拓展后市场场景、强化以旧换新、优化限购政策和构建协同机制等举措推动升级，这些措施将有助于提振消费，促进经济发展。
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