本文围绕上海浦东新区自动驾驶测试道路的相关情况展开，介绍了第三批开放测试道路的规模、区域分布，以及相关的技术支持和运维要求，还阐述了浦东在自动驾驶领域的政策推动、测试场景拓展等情况，展现了浦东“未来车”产业的良好发展态势。
日前，上海市交通委等部门正式发布了《关于划定浦东新区第三批自动驾驶开放测试道路的通知》，这一举措使得自动驾驶测试道路的范围得到了进一步的扩大。
此次划定的第三批自动驾驶开放测试地面道路数量相当可观，共计583条，总里程达到了758.62公里。具体来看，各个区域的开放情况如下：张江区域开放了238条、329.10公里的地面道路；世博区域开放261条、340.70公里地面道路；花木区域开放84条、88.82公里地面道路。
通知中还着重提到了后续的相关工作安排。要求按照城市道路及公路有关技术标准、开放测试道路风险改善建议，尽快完善开放测试道路相关标识、标线和路侧设施。同时，要抓紧接入开放测试道路视频监测系统及测试数据记录系统，为智能网联汽车上路测试及交通影响评估提供坚实的技术支持。并且，要常态落实开放测试道路养护巡查机制，强化相关路段的运维保障工作。
我们了解到，自动驾驶企业通常需要先后经历道路测试、示范应用、示范运营等阶段，最终才能进入商业化运营阶段。而相关政策的大力支持以及“试验场”的持续铺开，无疑为“未来车”加速跑进现实提供了强有力的支撑。
当下，无人驾驶智能网联车企业在浦东正呈现出加速“开跑”的态势。为了加快推进“全球领先的高级别自动驾驶引领区”建设，规范自动驾驶开放测试道路管理，上海遵循“一次许可、分步实施、动态管理”原则，分阶段、分批次开放自动驾驶测试道路。目前，已经形成了“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施”的“四全一融合”自动驾驶测试场景布局。
以智能网联汽车、新能源汽车为代表的“未来车”，是浦东重点发展的硬核产业，也是新质生产力的代表产业之一。浦东在产业、立法、场景等方面的一系列优势，共同构成了未来车产业发展的良好生态。
早在2023年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》对外发布，这标志着浦东“未来车”正式驶上了“法治道”。自《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》实施以来，越来越多的无人驾驶智能网联车企业在浦东加速发展。
与此同时，浦东未来车的测试场景也在不断丰富和拓展。2022年，浦东开放了首批12条、29.3公里的自动驾驶测试道路；去年，浦东新区又开放了第二批自动驾驶测试道路，涵盖金桥经济技术开发区全域以及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”，总里程达205公里。随着第三批自动驾驶测试道路的开放，未来车的测试场景将进一步扩大，这必将有力地推动智能网联汽车产业的创新发展。
值得一提的是，去年上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。有四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用。
本文介绍了上海浦东新区第三批自动驾驶开放测试道路的划定情况，包括道路数量、里程及区域分布，强调了相关技术支持和运维保障要求。同时阐述了浦东在政策推动、测试场景拓展等方面为“未来车”产业发展创造的良好条件，展示了浦东无人驾驶智能网联车产业蓬勃发展的态势，政策支持和测试场景的不断扩大将有力推动智能网联汽车产业创新发展，加速“未来车”跑进现实。
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