山东游客曾先生分享在武汉的一次打车体验，司机在行车途中侃侃而谈介绍武汉历史，意外成为网络热点。九派新闻联系到当事司机王师傅，了解他的职业经历、服务理念以及对行业发展的看法。
“我走南闯北去过那么多城市，这一次打车，可真是值到了极点！”近日，山东游客曾先生兴致勃勃地分享了自己在武汉的一次打车体验，这一经历迅速在网络上引发了广泛关注，成为了热门话题。
在曾先生分享的视频里，那位出租车司机在开车的过程中，就像一位专业的历史讲解员，从三国时期一直讲到民国年代，将武汉这座城市的历史娓娓道来。不少网友看了视频后纷纷猜测，这位司机说不定是历史老师或者大学教授，下班后兼职开出租车呢。
3月21日，九派新闻记者找到了这位当事司机王师傅。王师傅今年已经59岁了，拥有中专学历，是地地道道的老武汉人。从2017年开始，他就投身于网约专车行业，至今已经有8个年头了。
王师傅告诉记者，上世纪80年代，他从中专毕业后，成为了一名客船驾驶员。由于他对历史有着浓厚的兴趣，这些年来读了大量的书籍，积累了丰富的历史文化知识，尤其是对武汉的各个景点、诗词歌赋都有着深入的了解。
王师傅深知，自己不仅仅是一名普通的司机，更是武汉这座城市形象和文化的传播者。所以，他一直在不断地学习新知识，希望能够为乘客提供更加优质的服务。
王师傅（右）。图/受访者提供
【2】曾因行业口碑不佳退出出租车市场，7年后开专车
王师傅向九派新闻介绍，从2017年加入专车业务以来，他已经在这个岗位上坚守了8年。据他观察，很多外地游客来到武汉，都希望能够对这座城市有更深入的了解。
王师傅说：“我们的乘客中，有六七成都是外地人。我觉得外地游客大老远来一趟不容易，只要他们有需求，我都会尽自己最大的努力，解答他们关于武汉人文景点和历史方面的疑问。而且，超过90%的乘客都对这些内容很感兴趣，听得津津有味。”
不过，王师傅并不是对每一位乘客都会滔滔不绝地介绍。为了让乘客在车内能够得到充分的休息，平台要求专车司机在行车过程中要和乘客保持静音状态，避免打扰到乘客。只有当乘客主动提出需求时，他才会开启“导游服务”模式。
王师傅回忆，他高中毕业后进入河运学校，学习船舶专业。毕业后，他被分配到武汉至重庆的客班轮渡航线，成为了一名驾驶员。后来，由于公司经营不善，他不得不自谋出路。
从船上转到陆地上后，开车成了他唯一的谋生技能。好在王师傅从小就喜欢有速度感的运动，一直对开车也很感兴趣，这也让他在之后几十年的驾驶生涯中找到了乐趣。
王师傅开专车间隙。图/受访者提供
王师傅说：“当时对专车司机的要求很高，一开始还要求穿西装呢。我觉得能坐专车的人素质都挺高的，我也很乐意和他们近距离交流。”虽然专车的整体订单量相对较少，但是乘客素质普遍较高，而且收入和其他车型相差不大。在这8年里，他平均月收入稳定在一万多元，每天平均工作时长大约在14个小时左右。
近年来，武汉也出现了无人驾驶网约车。王师傅认为，虽然无人驾驶网约车在价格上可能会有一定的优势，但是它们无法像专车司机一样，为乘客提供个性化的服务，比如帮忙搬行李、保持车厢整洁等。尽管专车可能会流失一部分订单，但是他相信，优质的服务依然能够赢得乘客的信任和喜爱。
本文通过讲述武汉专车司机王师傅的故事，展现了他凭借丰富的历史知识和优质的服务，成为武汉城市文化传播者的形象。王师傅从客船驾驶员转型为专车司机，始终秉持着传播城市文化的理念，在满足乘客需求的同时，也展现了对行业发展的深刻理解。他的经历不仅为乘客带来了独特的打车体验，也为武汉的城市形象增添了光彩。
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