主要讲述了生态环境部正酝酿出台第六阶段国家标准重型柴油车污染物排放限值及测量方法，目前相关修改单征求意见稿正在征求意见，文中介绍了征求意见稿中关于氢燃料发动机、整车排放限值等方面的规定，以及对生产企业的要求。
据财联社3月25日消息，生态环境部正在积极酝酿出台第六阶段国家标准重型柴油车污染物排放限值及测量方法。这一举措的目的十分明确，就是为了进一步完善重型汽车污染物排放标准要求，从而能够更有效地支撑我国重型汽车的环境管理工作。
记者从生态环境部了解到，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691 – 2018）修改单（征求意见稿）目前正处于征求有关方面意见的阶段。在这份征求意见稿中，有多项重要规定。其中，对于氢燃料发动机，其测试循环和排放限值与点燃式发动机保持一致，整车排放限值则与LPG双燃料汽车发动机相同。
同时，对生产企业也提出了严格要求。生产企业必须确保任何污染控制装置的使用，都不会带来新的大气污染物或者有毒有害物质的排放。例如，装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，在其全寿命期内，都不得向大气中泄漏含钒化合物。
另外，在车辆磨合和调整方面也有明确规定。车辆原则上不进行磨合，并且不允许生产企业外接任何设备，也不得对车辆进行任何影响排放控制的调整。
生态环境部酝酿出台重型柴油车国六标准修改单，征求意见稿明确了氢燃料发动机等排放限值，并对生产企业在污染控制装置使用、车辆磨合及调整等方面提出严格要求，旨在完善重型汽车污染物排放标准，加强环境管理。
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