由青白江区企业成都锐龙机械制造有限公司参建的汕头湾海底隧道成功贯通这一重大事件，介绍了该隧道的建设难度、锐龙智装为其定制的专用设备及技术突破，还提及建设者历时5年攻坚创造多项深海高铁隧道建设纪录。
近日，一则振奋人心的消息传来。由青白江区企业成都锐龙机械制造有限公司，也就是我们简称的“锐龙智装”参建的汕头湾海底隧道，成功实现贯通。这可不是一般的隧道，它是世界首条设计时速达到350公里的单洞双线高铁海底隧道。这一里程碑式的事件，标志着我国在复杂地质条件下的海底隧道建造技术取得了重大突破。
据悉，汕头湾海底隧道全长9781米。它就像一条在地下艰难穿梭的巨龙，要穿越17条地质断层带，其中更有8条是活动断层。而且，它的最深处距离海平面达到了98.5米。如此复杂的地质条件，给施工带来了巨大的挑战。锐龙智装相关负责人表示：“在施工中，我们面临着诸多严峻的考验，比如高烈度地震区、海底高压以及强腐蚀性海水等。特别是当盾构机遇到抗压强度高达200MPa的极硬花岗岩时，常规的施工方法已经难以应对。”
面对这些难题，锐龙智装充分发挥自身的技术优势，专门为该项目量身定制了6套专用设备，其中就包括跨步式拱顶内模衬砌台车。这些设备运用了专利技术，成功攻克了传统台车在临时钢支撑段存在的安全隐患。同时，通过一体化操作平台，大大提升了施工效率，就像是为隧道建设按下了“快进键”。
该负责人形象地介绍说：“我们的跨步式台车就如同变形金刚一样，能够智能规避钢支撑障碍。”这项技术突破了传统的上下层分离作业模式，让超重量级设备在狭窄的空间内也能灵活转向，从而有效降低了施工安全风险。
历经5年的艰苦攻坚，建设者们展现出了非凡的智慧和毅力。他们开创性地运用6种工法交替施工，不仅成功建成了世界首条时速350公里的单洞双线高速铁路海底隧道，还创造了多项深海高铁隧道建设纪录，如开挖直径最大、穿越活动断层最多、水压承受能力最高等。
本文围绕汕头湾海底隧道成功贯通展开，详细阐述了隧道建设面临的复杂地质挑战、锐龙智装定制的专用设备及技术突破，以及建设者们历时5年创造的多项建设纪录，彰显了我国在复杂地质条件下海底隧道建造技术的重大进步。
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