本文聚焦2025年新能源汽车市场,详细介绍了中证新能源汽车产业指数的实时涨跌情况、新能车ETF的表现,包括规模、融资数据等。同时阐述了商务部在新能源汽车领域的政策举措,如以旧换新支持政策,还列举了相关的销售数据,最后介绍了新能车ETF跟踪的指数及成分股情况。
截止到2025年4月1日14时14分,中证新能源汽车产业指数(代码为930997)出现了下跌态势,跌幅达到了0.74%。从其成分股的表现来看,呈现出涨跌互现的局面。其中,尚太科技(股票代码001301)表现突出,领涨成分股,涨幅为2.01%;厦门钨业(600549)也有不错的涨幅,上涨了1.50%;亿华通(688339)同样实现了1.26%的涨幅。然而,也有部分成分股表现不佳,富临精工(300432)领跌,跌幅为3.42%;比亚迪(002594)下跌了2.78%;湖南裕能(301358)下跌幅度为2.36%。
新能车ETF(代码515700)也受到市场影响,下跌了0.65%,其最新报价为1.68元。在交易方面,盘中成交额已经达到了3926.22万元,换手率为1.66%。
如果把时间拉长来看,截至2025年3月31日,新能车ETF在近3个月内累计上涨了6.64%。从规模上分析,新能车ETF的最新规模达到了23.70亿元,在可比基金中排名位居1/2。
相关数据显示,杠杆资金一直在持续布局新能源汽车领域。新能车ETF的最新融资买入额达到了244.92万元,最新融资余额为5582.89万元。
在2025中国电动汽车百人会论坛上,商务部透露了一系列关于新能源汽车的政策方向。未来,商务部将深入推进汽车以旧换新政策,并且会适当加大对换购新能源汽车的支持力度,以此来释放存量消费潜力。同时,还会持续关注新能源汽车流通环节存在的堵点问题,着力强化相关的配套保障措施,进一步打通新能源汽车市场流通的障碍。
最新的数据表明,自今年年初以来,截至3月28日,我国汽车以旧换新补贴申请已经超过了176.9万份。全国新能源汽车乘用车累计零售量超过了205万辆,与上年同期相比,增长幅度约为34%。回顾去年,全国汽车以旧换新总量超过了680万辆,其中大约400万辆为新能源汽车。在2024年零售的新能源汽车中,有三分之一是来自以旧换新补贴的推动。
新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数。该指数选取了50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本,能够较好地反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。
据数据显示,截至2025年3月31日,中证新能源汽车产业指数(930997)的前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885),这前十大权重股合计占比达到了57.98%。
需要注意的是,新能车ETF(515700)还有场外联接基金,分别是平安中证新能车ETF联接A(代码012698)和平安中证新能车ETF联接C(代码012699)。
本文围绕2025年新能源汽车市场展开,先是呈现了中证新能源汽车产业指数和新能车ETF的实时涨跌及规模、融资等情况,接着介绍了商务部关于新能源汽车以旧换新的政策和相关销售数据,最后说明了新能车ETF跟踪的指数及前十大权重股情况。整体反映出新能源汽车市场既有短期的指数波动,又有政策利好带来的发展潜力。
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