本文围绕小清河博兴港区在 2025 年第一季度的发展情况展开，介绍了其港口吞吐量远超去年同期，迎来“开门红”，还阐述了当地交通运输部门支持下开通的新航线，以及小清河未来在钢卷运输上的潜力和后续发展规划。
2025 年第一季度已然过去，小清河博兴港区在这一季度取得了令人瞩目的成绩。港区累计完成港口吞吐量 5.32 万吨，这一数据远远超过了去年同期水平。这不仅是港区发展的一个重要里程碑，更是以优异的成绩开启了滨州市内河运输的崭新篇章，喜迎第一季度的“开门红”。
自今年年初起，滨州市交通运输部门积极作为，大力支持小清河博兴港运营企业的各项发展举措。企业一方面强化货源组织，努力拓展业务渠道；另一方面积极挖掘业务增量，不断寻求新的发展机遇。同时，还致力于开辟新的运输航线。
在航线开辟方面，取得了显著的成果。3 月 8 日，开通了河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线。紧接着，3 月 19 日，博兴港至黄骅港钢卷“河海直达”运输业务也正式开通。这两条新航线的开通，为博兴港区带来了巨大的改变。单月钢卷吞吐量超过 5 万吨，同时还进一步降低了全程物流成本和运输安全风险，成功打造了小清河多式联运的新样板。
据了解，博兴县每年的钢卷需求量约 1400 万吨。随着小清河运力的持续提升和贸易的不断拓展，小清河有望成为跨省钢卷运输业务的主通道，在区域经济发展中发挥更为重要的作用。
展望未来，市交通运输部门也制定了明确的计划。下一步，将加大服务协调力度，不断拓展小清河博兴港区的服务功能。同时，加大对沿线优势货种的挖掘力度，充分发挥小清河内河运输对腹地经济社会发展的辐射带动作用，为品质滨州建设注入新的动能。
本文介绍了 2025 年第一季度小清河博兴港区港口吞吐量远超去年同期，实现“开门红”。在滨州市交通运输部门支持下，港区开通新航线，推动钢卷吞吐量提升、降低物流成本与运输风险，打造多式联运样板。随着运力提升和贸易拓展，小清河有望成跨省钢卷运输主通道，后续交通部门将加大服务协调，为滨州发展注入新动能。
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