本文聚焦特斯拉Cybertrucks的召回事件，详细介绍了此次因外饰面板可能脱落召回近5万辆车的情况，还回顾了此前因软件故障、加速踏板问题的召回事件，同时提及特斯拉电动皮卡量产的艰难历程以及股价表现。
据智通财经APP消息，特斯拉（TSLA.US）近期宣布，将在美国市场召回多达46,096辆Cybertrucks。这一召回决定的背后，是因为车辆外饰面板存在重大隐患，在车辆行驶过程中，这些外饰面板极有可能脱落，从而给行车安全带来巨大威胁。
此次召回范围涉及所有2024和2025款的Cybertrucks，具体生产时间为2023年11月13日至2025年2月27日。Cybertrucks的车身外部配备了一种特殊的装饰性部件，名为cant rail（侧顶纵梁饰条）。该部件是经过电泳涂装的冲压钢件与不锈钢面板通过结构胶连接而成的组件。
从召回报告中可以了解到，这种不锈钢外饰面板存在分层的风险，一旦分层情况出现，面板就可能从车辆上脱落。外饰面板脱落后，不仅会对本车造成损坏，还可能对其他道路使用者造成伤害，大大增加了发生碰撞事故的可能性。
为了解决这一问题，特斯拉售后服务部门表示，将为涉及召回的车辆免费更换侧顶纵梁饰条组件，以消除潜在的安全隐患。
值得注意的是，这并非Cybertrucks首次面临召回。早在2024年10月，约27,000辆Cybertrucks就因为软件故障，导致倒车影像显示延迟而被召回。再往前追溯，2024年4月，近4,000辆Cybertrucks则是因为加速踏板存在问题，可能导致意外加速，而面临召回。这些频繁的召回事件，无疑凸显了Cybertrucks在推出过程中面临着诸多挑战。
特斯拉早在2019年就首次公布了电动皮卡的概念，然而，由于受到电池供应限制以及制造问题的影响，直到2023年才正式开始量产。即便如此，车辆的质量问题依然不断涌现。
截至发稿时，特斯拉股价表现不佳，周四盘前下跌了1.42%，年初至今累计跌幅已接近42%。这一系列的召回事件，或许也是导致其股价下跌的重要因素之一。
本文围绕特斯拉Cybertrucks的召回事件展开，详细阐述了此次因外饰面板可能脱落而召回近5万辆车的情况，同时回顾了此前的召回事件，凸显了该车型在推出过程中面临的质量挑战。此外，还提及了特斯拉电动皮卡量产的艰难历程以及股价的不佳表现。频繁的召回不仅影响了消费者对产品的信心，也对特斯拉的市场形象和股价造成了负面影响。本文总结
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