美国总统特朗普选定波音公司生产美国第六代战斗机F – 47展开，介绍了该战机的命名、性能特点、服役时间、项目成本等情况，还分析了选择波音公司的原因以及该项目面临的争议。
北京时间3月22日来自北京的消息，美国总统特朗普于当地时间21日在白宫郑重宣布，经过一系列考量，最终选定波音公司来执行“下一代空中优势”战斗机项目，而这款战斗机就是美国备受瞩目的第六代战斗机。
身为美国第47任总统，特朗普对这款新一代战机寄予了特殊的期望，他亲自将其命名为F – 47。特朗普表示，之所以选择这个名字，是因为“47是一个漂亮的数字”。未来，F – 47将接过F – 22“猛禽”的接力棒，在接下来的数十年里，成为美国空军夺取制空权最重要的战机，捍卫美国在天空领域的优势地位。
性能有何特点
特朗普毫不吝啬对F – 47的赞美之词，他宣称F – 47将会是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。从技术参数角度来看，F – 47将在飞行速度、机动性以及有效载荷等多个关键方面实现大幅提升，全面领先于目前世界上的其他战机。
美国空军也在社交媒体上积极为F – 47造势，以“主宰天空”为题发布了宣传视频。在视频中，回顾了美国从第一代到第六代战机的漫长发展历程。其中，还出现了一架高度隐身设计、扁平机身且无尾翼战机的正面图片，这架神秘战机极有可能就是F – 47的雏形。
特朗普和美国空军都自信满满地宣称F – 47是世界上第一种载人六代机。美国空军参谋长戴维·奥尔文在21日发布的声明中透露，F – 47的技术验证机在过去5年里已经完成了数百小时的试飞工作，对各种尖端技术和概念进行了充分测试。与美军现有的五代机相比，F – 47具有更远的航程，能够在更广阔的空域执行任务；拥有更先进的隐身能力，在战场上更难被敌方探测到；具备更好的可持续性和可维护性，能大大减少战机的维护时间和成本；还能胜任更多复杂的作战场景，无论是空中格斗还是对地攻击都能游刃有余。
据媒体进一步披露，F – 47项目不仅仅局限于战机本身，还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，这些无人机将与F – 47紧密配合，形成强大的作战体系。此外，还涉及新型喷气发动机、先进的武器系统、高效的电子战套件、高精度的传感器以及卓越的战斗管理能力等多个领域的研发。
何时才能服役
在宣布选定波音公司生产F – 47时，特朗普并未透露美国打算采购多少架该型战机，只是信心满满地表示，F – 47“将在我执政期间建造并服役”。然而，美国媒体根据目前的项目进度和技术难度进行估计，认为这种先进的战机要到2030年代才会正式投入使用。特朗普还提出了一个设想，未来可能会允许盟国购买“低配版”的F – 47战机，以此来加强美国与盟国之间的军事合作。
奥尔文在声明中还提到，F – 47的采购数量将会超过现有的五代机F – 22。目前，F – 22的服役数量大约为180架。此外，奥尔文称F – 47的价格将会低于F – 22。但媒体的调查却显示，F – 47项目成本高昂得惊人，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总价值更是高达数千亿美元。预计在量产之后，单机价格至少3亿美元。在此之前，史上最贵战斗机的头衔一直由F – 22拥有，其单机耗资约1.43亿美元。
事实上，美国“下一代空中优势(NGAD)”战斗机项目相关研究早在2007年就已经开始。2010年，美国空军专门组建了六代机办公室，正式启动六代机概念研究。2020年9月，美国空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。然而，该项目自启动以来就面临着成本过高、技术创新不足等诸多争议。美国空军在2024年5月宣布暂停该项目，将最终的决定权留给了大选后的新政府。
美国“下一代空中优势”战斗机项目的成本和必要性此前就广受质疑。美国媒体指出，F – 47将和B – 21隐形轰炸机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公司正在竞标的一种海军版六代机F/A – XX，一同构成未来美国空中战力的主力。但是，这些项目庞大的支出恐怕会让五角大楼的财政不堪重负。
为何选择波音？
按照美国《军事观察杂志》的分析，特朗普政府之所以把美国空军六代机的生产任务交给波音公司，或许是出于在美国军方的三家主要航空航天承包商之间维持平衡的考虑，避免一家独大的局面出现。
先前，洛克希德 – 马丁公司因实际上垄断了美军五代机的研发工作而招致了诸多批评。今后，波音公司负责研发美国空军六代机，洛克希德 – 马丁继续研发不同版本的F – 35联合攻击战斗机，诺思罗普 – 格鲁曼则有望中标海军六代机F/A – XX，这样一来，这三家军火商各分得一个正在进行的主要隐形战机项目，形成了一种相对平衡的局面。
《华尔街日报》指出，波音公司近年来因一系列危机陷入了困境。获得F – 47合同意味着特朗普政府对其投下了信任票。不过，特朗普及其倚重的马斯克曾公开批评波音在总统专机“空军一号”换代项目上进展拖拉，且过去在军方项目上多次出现成本超支的情况。同时，围绕两起波音737 MAX坠机事故引发的刑事案件，波音尚未同美国司法部达成认罪协议，还在等待联邦航空管理局取消737 MAX每月38架的产量限制。
一些分析师认为，波音在这种复杂的情况下赢得F – 47合同是一个重要的胜利，但它必须向外界证明自己有能力生产出符合要求的先进战机。《军事观察杂志》也指出，尽管波音的战斗机部门凭借F – 15、F – 18等老款战机的订单维持运营，但自2000年与洛克希德 – 马丁的竞争中以较大劣势落败，让后者中标F – 35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。
本文详细介绍了特朗普选定波音生产美国第六代战斗机F – 47的相关情况，包括战机的命名、性能特点、服役时间、项目成本等内容，同时分析了选择波音的原因以及该项目面临的争议和质疑。F – 47项目虽前景看似美好，但成本、技术和波音的研发能力等问题都为其未来发展增添了不确定性。
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