2025年3月28日浙江海事局建造的海事系统首制60米级高速巡逻船“海巡0736”轮在广西梧州顺利下水的相关情况，包括其特点、建造过程、后续工作安排以及未来的使命等。
2025年3月28日，广西梧州的天空中，云层低垂。就在广西中船桂江造船有限公司的厂区内，一场意义非凡、具有里程碑性质的下水仪式正在热烈举行。由浙江海事局精心建造的海事系统首制60米级高速巡逻船——“海巡0736”轮，在滚轮滑动发出的有节奏的声响中，缓缓且平稳地滑入了桂江之中，顺利完成了下水这一重要环节。
舟山海事局海巡执法支队一级主办董涌潮，目光紧紧地盯着顺利下水的“海巡0736”轮，他的眼神中满是激动和喜悦。他忍不住感慨道：“这感觉就好像是看着自己的孩子迈入了人生下一个重要阶段一样，我的心情无比激动！”说着，他还为“海巡0736”轮的这一阶段性成长热烈鼓掌庆祝，并且坚定地表示，“我们会一直继续陪伴它接下来的每一个重要时刻，直到它正式启程返回浙江。”
“海巡0736”轮 记者拍摄
对于“海巡0736”轮，董涌潮直言：“在海上搜救、执法、维权这些任务中，很多时候都是速度越快越有优势，而‘海巡0736’轮最核心的特点就是‘快’，可以说是比它快的没它长，比它长的没它快。”
浙江海事局基建装备处处长骆宁也对“海巡0736”轮给予了高度评价，他表示：“在当前服务交通强国建设、浙江海洋经济倍增计划等重大战略实施的关键时期，‘海巡0736’轮能够很好地维护国家海洋主权，并且承担起国际公约所赋予的各项任务。”
一艘船从最初的一张薄薄的图纸，到如今顺利完成阶段性的下水，这背后离不开每一个建造环节的严格把控。中国船级社实业公司广州分公司监理工程师聂海泉介绍说：“我们在整个建造过程中，严格按照每一道工序进行操作，对每一个阶段都进行了严格的质量监控。”目前，“海巡0736”轮的拍片合格率相较于普通新造船高出了近5个百分点。
回顾建造过程，夏明铭坦言，在船舶建造过程中面临的最大挑战就是机舱空间狭小，这使得设备布置和施工的难度极高。不过，通过优化设计、创新工艺等一系列技术手段，这些难题都被顺利解决了。他还介绍说：“这艘船最大的技术亮点在于其机电设备接口多、关联性强、系统集成度高，技术难度较大。尤其是机舱的智能化水平处于国内领先地位。”
董涌潮告诉记者，“海巡0736”轮建成之后，将成为海事系统同级别船中航速最快、智能化程度最高的船。他满怀期待地说：“我非常期待它能够高速行驶在浙江乃至长三角海域执行海上任务，特别想看它劈开浪花，破浪前行的样子。”
“海巡0736”轮 记者拍摄
夏明铭表示，“海巡0736”轮正式下水后，将进入码头系泊试验和舾装阶段，后续要开展的工作包括主机调试、喷泵联调、信息化设备联调等。同时，舱室装修和油漆美化等收尾工程也会同步进行。他预计，“海巡0736”轮将在6月下旬完成全部建造任务，并航行至浙江舟山交付使用。
届时，“海巡0736”轮将劈波斩浪，跨越1200公里的距离奔赴浙江，然后在浙江乃至长三角海域尽情驰骋，为“海洋强国”建设增添新的动力。
本文围绕“海巡0736”轮的下水展开，介绍了其下水的时间、地点等基本情况，阐述了该船“快”的特点和在维护海洋主权等方面的重要作用，讲述了建造过程中的挑战与技术亮点，还说明了后续的工作安排以及未来将为海洋强国建设贡献力量。“海巡0736”轮的建成和投入使用，对浙江乃至国家的海洋事业发展具有重要意义。
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