本文围绕保时捷的最新动态展开，涵盖了其高阶智驾项目招标情况、技术团队扩建、智能化开发重心转移以及2024年的业绩和市场表现等方面的内容。
在3月31日，有一则来自“红色星际”的爆料引起了广泛关注。据悉，保时捷的高阶智驾项目招标工作已接近尾声。此次招标吸引了国内众多实力强劲的公司参与，投标现场竞争异常激烈。从知情人士处得到消息，保时捷的高阶智驾最终很可能会被某头部公司拿下。
有报道指出，这一举措其实是保时捷在智能化领域的一次急切补课。除了选用国内智驾供应商之外，保时捷还对中国技术团队进行了第二次大规模的扩建。此次扩建的重心在于补齐座舱和智驾等方面的智能化能力，以提升自身在智能汽车领域的竞争力。
随着团队的扩建，其职责也发生了显著的变化。以往，该技术团队主要负责德国车型在国内的测试工作，而如今他们将全面参与到智能化开发中。这也意味着，保时捷的智能化开发进一步向国内转移，凸显了中国市场和技术团队在其战略布局中的重要地位。
再来看保时捷2024年的业绩情况。当年，保时捷集团销售收入为401亿欧元（按照现汇率计算，约合3150.16亿元人民币），与上一年同期的405亿欧元相比，下降了1%；营业利润为56亿欧元（现汇率约合439.92亿元人民币），而上一年同期为73亿欧元；经营销售回报率为14.1%，上一年同期为18.0%。
在交付量方面，2024年保时捷交付了310718辆汽车。尽管市场环境充满挑战，但保时捷在全球五个地区中的四个地区都创下了销售纪录，这四个地区分别是欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场。不过，由于中国市场面临持续挑战，其交付量相比上一年的320221辆略有下降。
保时捷高阶智驾项目招标接近完成，可能花落某头部公司，同时其对中国技术团队进行二次大规模扩建并改变职责，将智能化开发向国内转移。此外，还阐述了保时捷2024年的业绩情况，虽在多个地区销售创纪录，但受中国市场影响交付量略有下降，整体呈现出在智能化发展上的急切需求与市场表现的复杂局面。
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