泸石高速得妥特大桥于3月31日实现双幅贯通的消息，介绍了该桥的建设情况、技术突破，以及泸石高速的建设进度和重要意义。
3月31日，一则令人振奋的消息传来。记者从蜀道集团了解到，泸石高速得妥特大桥成功实现双幅贯通。这座大桥作为泸石高速的示范工程，以其卓越的建设成果，刷新了国内山区钢混组合梁单跨顶推长度的新纪录，在我国桥梁建设史上留下了浓墨重彩的一笔。
泸石高速得妥特大桥
得妥特大桥所处位置极为特殊，它位于四川甘孜州泸定县得妥镇境内，横跨奔腾不息的大渡河。这座桥全长1518.5米，而其桥位又紧邻古滑坡体。不仅如此，当地还面临着地震烈度8度、最大风力达8级以上等恶劣的建设条件，这无疑给大桥的建设带来了巨大的挑战。
为了克服大渡河不具备水运条件这一限制，项目团队可谓是绞尽脑汁、迎难而上。他们采用了先进的步履式同步顶推技术，将长638米、重7600吨的钢箱梁，通过24组全自动数控千斤顶及传感器，在约20层楼高的空中以毫米级精度顺利完成顶推。最终，实现了复杂风场环境、有限作业空间下的大跨度、大吨位钢箱梁落位“零误差”安装，成功刷新了国内山区钢混组合梁单跨顶推长度新纪录，彰显了我国桥梁建设的高超技术水平。
泸石高速线路示意图
截至目前，泸石高速的建设已经取得了显著的进展。路基、桥涵、隧道工程均完成90%以上。其中，王岗坪互通至大杉树枢纽互通约33公里已于2024年12月31日通车试运营，极大地方便了当地居民的出行。而伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通约45公里也将于今年贯通。待项目全线建成通车后，泸定至石棉原本3小时的路程将大幅缩短至约1小时，这将极大地提升区域间的交通效率。
泸定至石棉高速公路全长96.511公里，项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树。全线桥隧比达86.5%，隧道占比达69%，并且平行接近多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度）。如此复杂的地质条件和高比例的桥隧工程，都充分体现了该项目建设的难度之大。
值得一提的是，这条连接雅康、雅西两条高速公路的泸石高速，不仅仅是一条交通要道，它还是一条名副其实的“藏彝走廊”，促进了不同民族之间的交流与融合。同时，它更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，承载着深厚的历史文化底蕴。此外，它也是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》规划的重要组成部分，对于推动四川省的交通发展和经济建设具有重要意义。
泸石高速得妥特大桥3月31日双幅贯通，该桥刷新国内山区钢混组合梁单跨顶推长度新纪录。同时说明了得妥特大桥的建设难题及克服办法，还阐述了泸石高速的建设进度、路线情况和重要意义，其建成将大大缩短泸定至石棉的通行时间，促进区域交流与发展。本文总结
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