本文围绕上海市奉浦东桥的通车展开，介绍了其建设背景、工程概况、通车后的通行调整以及对交通状况的改善作用等内容。
这张照片记录的是奉浦大桥（老桥）通车时的场景。奉浦大桥，作为黄浦江上的第四座大桥，它是上海市连接奉贤区与闵行区的重要过江通道。自上世纪90年代建成后，伴随着城市的快速发展以及车流量的持续增加，这座老桥的通行能力逐渐达到饱和状态。在早晚交通高峰期，交通拥堵问题愈发严重，给市民的出行带来了极大的不便。
为了缓解这一困境，紧邻奉浦大桥的奉浦东桥于2020年9月建成通车。记者从建设方上海城投公路投资（集团）有限公司了解到，S4公路奉浦东桥及接线工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，一路向南延伸至西闸公路以南，沿途穿越了闵行区和奉贤区，全长大约8.7公里。其中，奉浦东桥自身总长为3.5公里。
奉浦东桥通车后，车道依然维持双向4车道。与此同时，由于奉浦大桥正在进行封闭抬升改造工程，S4公路剑川路至西闸公路段主线西半幅（也就是往奉贤方向）的车辆需要改道至奉浦东桥通行。原西闸出口收费站也暂停使用。为了保障市民的正常出行，工程建设方新建了西闸公路U型掉头保通匝道和新收费站。这样一来，从西闸公路下高速的车辆可以通过奉浦东桥，经匝道掉头后反向驶入新收费站。
这里展示的是出站绕行方案。需要特别提醒广大市民的是，西闸公路U型掉头保通匝道的限速为每小时30公里。并且在施工期间，全天禁止大型号牌货运车辆通行。大家在途经施工区域时，一定要留意设置的引导标志、出口匝道提示等相关信息，确保自己的通行安全。
城投公路集团表示，奉浦东桥的全面通车已经初步改善了过江车辆的通行条件。等到后续对奉浦大桥完成整体抬升及病害处治工作后，两座桥同时运行，将能够有效缓解黄浦江两岸地区的交通拥堵问题，极大程度地提升通行能力，大幅缩短两岸的通勤时间。这不仅能切实惠及周边的广大市民，还将进一步加强奉贤、金山等区域与上海市中心区的交通联系。
本文介绍了奉浦东桥建设的背景是为缓解奉浦大桥交通拥堵，阐述了奉浦东桥及接线工程的概况、通车后的通行调整，提醒了市民施工区域的通行注意事项，最后说明奉浦东桥通车及奉浦大桥改造后对黄浦江两岸交通的积极影响。
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