本文聚焦2025年开年以来比亚迪的技术动态，详细介绍了其连续推出的多项技术，包括天神之眼全民智驾、灵鸢智能车载无人机系统，着重阐述了超级e平台技术发布会的相关内容，涉及比亚迪在电动车技术探索、充电功率提升以及超级e平台的特点等方面。
步入2025年，比亚迪犹如一位技术先锋，在电动化的赛道上火力全开，连续打出一张张关键的技术牌，其电动化布局的速度不断加快，宛如一辆高速行驶的列车，势不可挡。
3月17日晚间，比亚迪年内的第三场技术类型发布会盛大召开。在这场备受瞩目的发布会上，超级e平台技术正式揭开神秘面纱，宛如一颗璀璨的新星，照亮了电动出行的新征程。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在会上如数家珍地回顾着比亚迪近期的技术成果。他提到，从2月10日惊艳亮相的天神之眼全民智驾，到3月2日闪亮登场的灵鸢智能车载无人机系统，比亚迪不断挥舞着技术王牌，这些技术如同智能出行的得力助手，致力于为用户打造更加便捷的出行体验。王传福自信满满地表示：“今天，我们又带来了一场重磅的技术平台——超级e平台，它将如同一位技艺高超的魔法师，继续刷新电动出行的极致体验。”
探索电动车技术无人区
在发布会现场，王传福仿佛一位讲述历史的老者，深情回顾了比亚迪在电动汽车领域的探索历程。他自豪地宣称，比亚迪是最早投身电动车研发的中国车企，也是最懂电动车的企业。在他看来，过去的燃油车时代，发动机、变速箱、底盘就像是燃油车的“老三样”，是横亘在车企面前难以攻克的技术鸿沟。而到了电动汽车时代，电池、电机、电控则成为了汽车的“新三样”。王传福坚定地认为，这些核心技术一定要掌握在自己手中。于是，从研发电动车的那一刻起，比亚迪就如同一位勇敢的探险家，毅然决然地踏上了探索“新三样”技术无人区的征程。
王传福感慨地回忆道：“中国电动车的产业链经过十几年的发展，如今已经是全球最全、最领先、最成熟的。现在造一台电动车，核心零部件都可以直接买到，可不像我们那个时候，完全是从零开始，只能靠我们自己一点一点去拓荒。”当年比亚迪涉足电动车领域时，手上的资源极为有限，在选择“新三样”的技术路线时，每一步都容不得半点闪失。然而，比亚迪没有被困难吓倒，从电池到电机，再到芯片，在没有任何参考答案的情况下，比亚迪凭借着持续的技术攻关，就像一位智慧的学者，为全行业给出了标准答案。王传福透露：“比亚迪的发展逻辑很简单，就是在用技术定战略，技术可以让我们看得更远，看得更深。”掌握了三电核心技术之后，比亚迪又运用平台化造车的思路，如同一位高明的棋手，实现了持续引领。
电动车充电功率进入兆瓦时代
尽管电动车技术如同火箭般持续飞跃，但补能焦虑依然像一片乌云，笼罩在行业上空。王传福敏锐地指出，解决充电焦虑是行业内必须攻克的必答题。比亚迪有着一个宏伟的追求，那就是要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短。
王传福坚定地表示：“要实现油、电同速的目标，我们就必须做超高电压的充电系统，提高充电速度。我们10年前就已经做到了全域800伏的高压架构，今天我们要挑战更高的电压，直接把电压做到1000伏。”在实现1000伏全球量产最高的充电电压后，比亚迪还要实现1000安培的超大电流。在此次发布会现场，王传福正式宣布，伴随着比亚迪兆瓦闪充的发布，电动车充电功率正式迈入兆瓦时代，这无疑是电动车充电领域的一次重大突破。
据悉，基于兆瓦闪充技术，比亚迪的电动车仿佛装上了快速充电的引擎，10秒钟即可充电20公里，5分钟充电可达到400公里续航。王传福进一步透露，基于兆瓦闪充，比亚迪将在全国各地精心规划建设4000多座兆瓦闪充桩。除了自建桩，比亚迪还展现出了开放包容的胸怀，决定将兆瓦闪充桩的技术面向行业全面共享，欢迎更多的社会资本一起参与进来，共同推动兆瓦级充电设施的建设，就像一场声势浩大的建设盛会。
王传福还表示：“除了加快建设闪充桩，我们还要最大化利用市面上已有的各种充电资源，让用户充电更便利。现在全国有许多超充桩，比如像华为的一轮超充桩功率是600千瓦，用我们的双枪充电技术，同时插上两把枪，就能直接变成一个兆瓦闪充桩。”针对市面上已有的充电桩，比亚迪的智能升压技术，就像一位神奇的魔法师，可以实现对公共快充桩的全面兼容。
王传福展望未来时充满信心地认为，当前，我们正处在从汽车大国迈向汽车强国的关键节点，中国有望成为全球电动车技术浪潮的引领者。这些成绩是所有中国品牌在技术的赛道上你追我赶、奋勇拼搏取得的。他满怀期待地呼吁更多的中国品牌接棒，将中国电动车的技术推向更高的高度，在激烈的竞争中走向繁荣。
超级e平台正式发布
比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波详细介绍道，从2010年开始，比亚迪的e平台就像一个不断进化的生命体，进行着持续迭代更新。而最新发布的超级e平台，更是具备了四个全球首个的耀眼光环，包括超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统以及量产3000转电驱系统。
据悉，为了实现千伏架构，比亚迪如同一位顶尖的科学家，特别开发了全球最高的1500伏的车规级碳化硅芯片。廉玉波指出，目前千伏架构的供应链并不完善，基于此，比亚迪又自主建立了千伏架构全产业链制造能力，这就像为自己打造了一个坚实的后盾，重新定义了电动汽车的充电体验。
值得一提的是，为了实现更快速的充电，比亚迪还如同一位精细的工匠，重新设计了刀片电池，在实现电池充电倍率提升的同时，也提高了电池的寿命。
本文围绕2025年开年比亚迪的技术动作展开，介绍了其连续发布的多项技术，强调了比亚迪在电动车技术探索上的坚持与成果，特别是超级e平台的发布和充电功率进入兆瓦时代这两大亮点。比亚迪通过自主研发掌握核心技术，积极推动行业发展，展现了中国车企在电动车领域的强大实力和引领作用，也体现了其对中国从汽车大国迈向汽车强国的信心和期待。
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