本文聚焦于地平线在智能驾驶领域的发展情况。介绍了今年开春“智驾平权”浪潮中，地平线作为重要供应商的地位，其创始人余凯对行业格局的看法、地平线过往成绩、新产品进展、2025 年的发展规划，还探讨了车企与供应商关系以及自动驾驶未来发展趋势等内容。
今年开春以来，智能驾驶行业涌起了一股“智驾平权”的热潮。在这股浪潮中，奇瑞、吉利、长安、广汽等众多车企纷纷积极发布相关产品。而在这些车企发布会的背后，地平线扮演着极为重要的供应商角色。
地平线创始人兼 CEO 余凯在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上自信地表示：“在地平线参与的项目里，我们要么是唯一的供应商，要么是唯二的供应商。”
在余凯的眼中，目前智能驾驶行业牌桌上的主要玩家有三个，分别是地平线、英伟达和高通。他充满信心地宣称：“我坚信今年地平线会在市场中取得最大的份额。就像最近行业里给地平线起的一个绰号——‘智驾领域的最大公约数’，这正说明了我们在行业中的地位和影响力。”
回顾 2024 年，地平线在自动驾驶芯片市场取得了令人瞩目的成绩，其市场占有率位居中国第一，超过了 30%。这意味着去年每推向市场的三台具备辅助驾驶 L2 级以上的智能汽车中，就有一台搭载了地平线的方案。余凯感慨地说：“这背后离不开我们长期以来在技术方面的深耕细作和不懈努力。”
据余凯介绍，作为面向城区自动驾驶全场景的智能驾驶芯片，征程 6 系列旗舰版——地平线征程 6P，拥有高达 560T 的算力，目前已经顺利完成了实车上车验证。此外，在地平线城区高阶全场景自动驾驶方面，还推出了 SuperDrive（HSD）高阶智驾系统，并且计划于今年三季度实现量产上车。
余凯表示，随着全民智驾浪潮的来临，2025 年对于地平线来说是发展的爆发期。征程 6 已经锁定了超过 20 家车企及品牌的量产合作，自 2025 年起，将会有超过 100 款搭载征程 6 的中高阶智驾车型陆续上市。而且，量产规模正在加速扩大，预计 2025 年征程家族累计出货量将突破 1000 万套，地平线也将成为国内首个突破千万级量产的智驾科技企业。
谈及车企与供应商之间的关系时，余凯认为在自动驾驶领域呈现出“二八开”的局面，即 20%的车企选择自研，而 80%的车企会寻找最强的合作伙伴。他强调：“关键技术在行业以十倍速变化时，无论是选择自研还是合作，都要以快打慢、以高打低，紧跟技术演进的速度。”
余凯进一步补充道，自动驾驶是要实现从 A 点到 B 点的安全、舒适、便捷出行，这是一个标准化的功能，就如同基带一样。当视频流足够流畅时，才会催生 TikTok 等热门应用。同样，当自动驾驶达到 L3、L4 级别后，会催生出车载内容消费，进而促进数字内容的销售。
地平线还提出了技术发展的愿景，即 3 年实现脱手开（handsoff）、5 年实现闭眼开（eyesoff）、10 年实现随心开（mindsoff）。余凯说：“对车企来说，最重要的是把用户的时间和数字消费吸引到车上，将车打造成智能空间和终端，这是未来智能化战略的核心。”
本文围绕地平线在智能驾驶领域展开，介绍其在“智驾平权”浪潮中的供应商地位，创始人余凯对行业格局判断、过往成绩、产品进展和 2025 年发展规划。还探讨了车企与供应商关系及自动驾驶发展趋势，强调车企应将车打造成智能空间和终端以适应未来智能化战略。
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