歼36稳扎稳打，美军六代机何时能追赶上？ 中国歼36一飞冲天，美军六代机仍在PPT中徘徊！

本文聚焦中国六代机歼36的试飞情况，通过与美国六代机研发进度的对比，详细阐述了歼36在设计、性能等方面的优势，揭示了中国航空工业的飞速发展以及对未来空战格局的影响。

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近期，一则重磅消息在军事领域引起了轩然大波——中国的六代机歼36又一次成功试飞，而这次试飞所展现出的变化，让美军有些如坐针毡。

此次试飞中，歼36起落架全程收起，并且取消了护航机。起落架全程收起这一细节意义重大，通常战机在试飞初期，为了以防万一，都会把起落架放下来，这样万一出现问题能及时落地。而歼36敢全程收起起落架，这充分说明它的稳定性已经达到了很高的水平，其飞控系统十分可靠，连研发团队都对它充满了信心，这意味着它的测试已经迈入了全新的阶段，稳定性和性能都在以惊人的速度提升。取消护航机更是一个关键信号，此前的试飞都会安排一架成熟的战机在旁“守护”，主要是为了记录数据、保障安全。但这次歼36独自翱翔天际，没有了“监护人”的陪伴，完全开启了“单飞”模式，这表明它已经具备了独当一面的能力，不需要“陪练”了。

更值得关注的是，美媒在新曝光的照片中发现，歼36的进气道和三发动机布局，透露出它远超五代机的强大战斗潜力。而此时，美国的六代机还仅仅停留在PPT阶段，中国的歼36却已经在天空中自由驰骋。这场激烈的空战竞赛，最后的赢家究竟会是谁呢？

歼36高频试飞，研发进度超预期

3月17日，歼36再次一飞冲天。这架代表着中国最新技术的六代战斗机，没过几个月就再次进行试飞，其试飞速度之快令人惊叹不已。

这次试飞最显著的亮点就是“稳”。起落架全程收起，不再像以往那样拖着“保险”飞行，这清晰地表明它已经进入了更高层次的测试阶段，距离真正投入作战又近了一大步。

回顾战机试飞的常规流程，在初期阶段，为了确保安全，起落架都会处于放下状态。而歼36能够全程收起起落架，这足以证明它的稳定性过硬，飞控系统表现出色，连研发团队都对它十分放心。

此外，这次试飞还有一个令人瞩目的变化，那就是没有歼 – 20S伴飞。以往的试飞中，都会安排一架成熟的战机在旁边“保驾护航”，主要是为了记录数据、保障安全，以便在新飞机出现小状况时能有应急方案。但这次，歼36独自承担起了试飞的任务，没有了“监护人”的陪伴，完全实现了“放单飞”。这意味着它已经具备了独立执行任务的能力，性能更加稳定可靠。对比歼20当年试飞时，前几次都还需要伴飞，而歼36这么快就进入单飞状态，足以说明它的研发进度更快，性能更稳，六代机的优势也愈发明显。

而且，这次试飞的频率之高也令人惊叹。歼36不到三个月就再次上天，甚至有可能一天内飞了两次。这样的试飞频率，显然不像是刚起步的样子，更像是在为量产做准备。如此快的试飞节奏，说明研发团队对它的各项技术已经胸有成竹，很多实验室的数据和模拟测试都已经顺利通过，才敢如此频繁地进行实飞验证。这也正是中国航空工业近些年飞速发展的有力证明，以前咱们试一架新飞机往往小心翼翼、进展缓慢，而现在的节奏已经与过去大不相同。

目前，歼36还处于工厂试飞阶段，真正的“大考”尚未到来。按照歼20的经验，新战机从试飞到交付，大约需要7年左右的时间。不过，考虑到现在的技术发展速度，特别是全流程数字化研发体系的广泛应用，歼36的试飞周期很可能会比前辈们更短，2030年服役并非遥不可及的梦想。反观现在美军的六代机，还停留在PPT阶段，连个正式的原型机都不见踪影，而咱们的歼36已经在天空中自由翱翔，这领先的幅度可不是一星半点。等它真正定型、量产，再配合中国日益强大的作战体系，那才是真正的“遥遥领先”。

美媒承认：中国六代机领跑，美军仍停滞不前

这次美媒对歼36高度关注，除了惊讶于它离谱的试飞频率之外，还有一个关键细节让他们坐立不安——歼36的设计实在是太超前了！

最新的高清侧视图公布后，外界终于看清了它的进气道结构。它采用的不是传统的侧进气方式，而是背部DSI无附面层隔道超音速进气道。这个名字听起来复杂，但核心意思就是更先进、更隐身。美国的F – 22、F – 35那种进气道设计已经显得落后，而歼36的这套方案，不仅能够减少雷达反射，还能优化气流效率，让飞机飞得更稳、更快，隐身能力也得到了极大提升。这让美军犯了难，原本就难以对付中国的五代机，现在六代机在隐身能力上更上一层楼，想要侦测它变得难上加难。

除了进气道的改进，歼36整体看上去也与传统战斗机大不相同，更像是一台“空中战舰”。它背部那个明显隆起的区域，经过分析认为是为了给主弹舱腾出空间，同时还能容纳更大容量的燃油。这意味着歼36不仅能够携带更多的武器，还能飞得更远，续航能力得到了极大提升。对于一架六代机来说，这种设计思路至关重要。相比传统战机通过空中加油或者携带副油箱来提升航程，歼36直接在机体设计阶段就将续航和隐身完美结合，一步到位。

最让美军头疼的，还是歼36的三台发动机。这种设计在战斗机领域可谓是前所未有的创新，过去的五代机基本都是单发或者双发，像F – 22、F – 35、歼 – 20等都遵循这一传统。而歼36却大胆地打破常规，采用了三发动机配置。美军专家看到后直摇头，虽然三台发动机增加了设计难度，但带来的提升也是显而易见的——更强的推力、更快的加速、更大的航程以及更灵活的机动性。尤其是在高原、远程作战和重载飞行时，这种配置能够提供额外的动力冗余，让歼36能够在更复杂的环境下执行任务。更关键的是，三台发动机还能提供更强的电力供应，这对于未来战机来说是一个巨大的优势。六代机要装备的电子系统，如高功率AESA雷达、红外搜索跟踪系统，甚至是激光武器，都是超级耗能的设备。普通双发战机的供电能力可能无法满足需求，而歼36的三发动机配置，就相当于给自己配备了一个“核电站”，电子战、数据链、传感器等设备都能随心所欲地开满功率。

美媒看到这些细节后，心态彻底崩溃了。他们发现中国的六代机研发方向与美国完全不同。美军还在为六代机到底是做成“大块头”，还是发展一堆无人机来补充而争论不休，而中国这边，歼36已经在试飞数据上远远甩开了他们。美国的NGAD项目，说了好几年，PPT倒是做得精美，但现实却是连个像样的原型机都拿不出来。而中国的歼36不仅已经飞上了天，还进入了高强度测试阶段。按照这个进度，搞不好2030年之前就能交付部队，真正形成战斗力。因此，美媒的报道从最初的“关注”变成了“警觉”，他们已经意识到，这不是一场简单的技术追赶，而是一场彻底的超越。

结语

总的来看，美媒对歼36的关注点，已经从“它能不能飞”转变为“它到底能做什么”。现在的问题已经不是中国能不能造出六代机，而是美军到底能不能赶上这场激烈的竞速赛。如果美军再继续拖延下去，恐怕等歼36正式列装，美军的六代机还停留在图纸上呢！

本文详细介绍了中国六代机歼36的试飞情况，包括起落架收起、取消护航机、高频试飞等，展示了其研发进度的快速推进。同时，通过与美国六代机的对比，突出了歼36在进气道、机体设计、发动机配置等方面的优势。美媒的反应也表明中国在六代机研发领域已经取得了领先地位，未来歼36有望在2030年左右服役，进一步提升中国的空中作战能力。